SKODA FAN CLUB TURKEY

rather86 · gönderen **rather86** » 09 Ağu 2008, 23:42

kimse ii anlamıyo dilinden anlıyan usta sayılı tr de bulmak sayısaldan 5 bilmek gibi bişey yok anlıyan skodacı ben bulamadım

Crzyboy · gönderen **Crzyboy** » 09 Ağu 2008, 23:58

[quote="demir_01"]neden cogunlukla favolarda hararet sorunu var ben anlamıs degılım ben arabayı ılk aldıgımda sadece radyatorde delık vardı yaptırdım 1,5 senedır sorunsuz hatta fan bıle devreye gırmıyor[/QUOTE] Aynen,2 senedir bende hararet sorunu yaşamadım hiç..

weyis · gönderen **weyis** » 10 Ağu 2008, 00:21

bende değiştim silindir kapağını hararet derdi kalmadı.bikere conta yaktımı gerisi geliyor.bence hararetten sonra silindir kapak değişmeli.

sainz · gönderen **sainz** » 11 Ağu 2008, 14:30

Favorit' in normal harareti 88°C' liktir. Biraz sınır bir değerdedir. Soğutma sisteminde bir aksaklık olduğunda anında kırmızıyı görür hararet ibresi. O nedenle hararet sorunu var deniliyor. Ben de 2 yıl kadar önce conta yaktım, değiştirdim ve iki yıldır hiç hararet problemi yok Allah ' a Şükür. Conta değişimi titizlikle yapılması gereken bir işlem. Çoğu usta (!) işin püf noktalarına dikkat etmiyor değişim yaparken. Sonra da "abi Skodalar hararet yapar" deyip işin içinden çıkıyorlar. Silindir kapağında ve bloğunda eski contanın atıklıkları kalmamış olmalıdır. Silindir kapağı taşlanacaksa (ki %90 taşlanması gerekir hararetten dolayı conta değiştirilecekse) çok düzgün taşlanmalıdır. Zamanla su geçe geçe bloğun üzerinde de bazı noktaları aşındırmış olabiliyor. Bunun için kaynak yapılıyor. Kaynak çok düzgün yapılmalı ve kaynaklı bölge düzgünce tesviye edilmelidir. Silindir kapağı yerine takıldığında, tork anahtarıyla fabrikanın söylediği kadar torklanarak sıkılmalıdır civataları. Çoğu usta (!) Şahin, Broadway' de o değer neyse o kadar torkluyorlar. Bu da ya az sıkılmasına ya da fazla sıkılmasına neden oluyor. Bu durumda da conta ya eziliyor arada ya da tam kapanmıyor. Sonra hava yapıyor, hararet yüksek seyrediyor. Çözüm: Abi Skodalar hararet yapar! Öyle ki adamlar Fabia, Octavia için bile aynı şeyi söylüyorlar.

emir47 · gönderen **emir47** » 13 Ağu 2008, 05:14

dediğini yaptım aynı sorun devam ediyor.gece hararet yok ama gündüz yapıyor.bugün fanını tofaş fanıyla değiştirdim ve epey sıkıştırdım yükseliyor kırmızıya dayanacakken fan devreye giriyor fan çok büyük indiriyor ama suyun kaybolmasını çözemedim daha.bikaç gün daha deneyecem devam ederse kafayı yiyecem herhalde.araç soğuduktan sonra kapağı açıyorum su kalmamış.nereye gidiyor bu su anlayamadım?

abdulhamit · gönderen **abdulhamit** » 13 Ağu 2008, 12:54

Fan müşirini ve derecesini kontrol ettirt bence.

sainz · gönderen **sainz** » 13 Ağu 2008, 13:27

[quote="emir47"]dediğini yaptım aynı sorun devam ediyor.gece hararet yok ama gündüz yapıyor.bugün fanını tofaş fanıyla değiştirdim ve epey sıkıştırdım yükseliyor kırmızıya dayanacakken fan devreye giriyor fan çok büyük indiriyor ama suyun kaybolmasını çözemedim daha.bikaç gün daha deneyecem devam ederse kafayı yiyecem herhalde.araç soğuduktan sonra kapağı açıyorum su kalmamış.nereye gidiyor bu su anlayamadım?[/QUOTE]

Silindir kapak contasını değiştirdiniz mi? Yağ ve su kanalları arasındaki conta parçasında problem varsa, suyu yağa karıştırabilir veye silindirin içine kaçırıyor olabilir suyu. Yağ ikmâli yapılan kapağın içine bak. Eğer kapağın içinde krem paynir renk ve kıvamında bir tabaka varsa, yağa su karıştırıyor demektir. Zamanla su geçe geçe zayıf bir noktasından contayı yemeye başlıyor. Oradan da yağa su karıştırabiliyor.

Bir de termostatı orijinal değeri olan 88°C' likle, fan müşirini de gene orijinal deperi olan 87-92°C' likle yenilemenizi öneririm. Sıkıştırınca hararetin kırmızıya kadar hızla yükselmesinden termostatın açılmadığını veya açılması gerek zamanda açılmadığını anlıyorum.

alwaysloser · gönderen **alwaysloser** » 13 Ağu 2008, 14:54

bencede hararet okadar yükseldikten sonra termostatın fanı çalıştırması yanlış sanırım termostat uygun değil suya gelince kaçak olmadığına eminmisiniz benim arabayı ilk aldığımda su kaçağı vardı ha allah var hararet hiç olmadı ama sürekli dldururdum en sonında buldum sızıntıyı sızıntı arka tarafta solda tam egzoz manifulduna su damlayıp buhar çıkarttığını gördüm bide baktım ki karbüratörün o taraftaki yerden bağlantı yerinden sızıyo side iyice takip edin bence

sainz · gönderen **sainz** » 13 Ağu 2008, 15:09

[quote="alwaysloser"]bencede hararet okadar yükseldikten sonra termostatın fanı çalıştırması yanlış sanırım...[/QUOTE]

Termostat değil fan müşiri çalıştırır fan motorunu.

alwaysloser · gönderen **alwaysloser** » 13 Ağu 2008, 15:11

[quote="sainz"][quote="alwaysloser"]bencede hararet okadar yükseldikten sonra termostatın fanı çalıştırması yanlış sanırım...[/QUOTE]

Termostat değil fan müşiri çalıştırır fan motorunu.

[/QUOTE]

idare et hocam dalgınlık bende ne yazacağımı şaşırdırm neymiş bu favolardaki hararte beya

girecem bi şahin sitesine dalacam aralarına bakalım onlarda ne gibi sorunlar var

sainz · gönderen **sainz** » 13 Ağu 2008, 15:18

[quote="alwaysloser"][quote="sainz"][quote="alwaysloser"]bencede hararet okadar yükseldikten sonra termostatın fanı çalıştırması yanlış sanırım...[/QUOTE]

Termostat değil fan müşiri çalıştırır fan motorunu.

[/QUOTE]

idare et hocam dalgınlık bende ne yazacağımı şaşırdırm neymiş bu favolardaki hararte beya

girecem bi şahin sitesine dalacam aralarına bakalım onlarda ne gibi sorunlar var

[/QUOTE]

Onlarda daha da kötü. Hararet ibresi gayet normalken ve fan devreye giriyorken, motor bölümünden bammm diye bir ses geliyor. Kaputu açıp bakıyorsun ki motor bloğundan radyatöre giden hortum patlamış. Tabii su anında boşaldığı için devir daim susuz kalıyor ve devir daimi de değiştirmen gerekiyor. Yoksa su damlatıyor. Anyiyle başıma geldi oradan biliyorum.

Arkadaş "geceleri hararet yapmıyor gündüzleri yapıyor" demiş. İstanbul Merter-İncirli arasında -1°C hava sıcaklığında hararet yapan Şahin görmek çok olası bir durumdur.

formenci · gönderen **formenci** » 13 Ağu 2008, 15:22

Vallahi aldğımdan bu yana hararet namına bir şey görmedim arabada.

W7OOİSEL · gönderen **W7OOİSEL** » 13 Ağu 2008, 17:33

termostadı değiştirin

kahraman301 · gönderen **kahraman301** » 18 Mar 2009, 03:35

bende skoda favorit var arkadaşlar aynı sorun bendede var su fazla ısınıp kapaktan atılıyorve su eksiltiyor ustaya sordum motorun gömleklerindendir dedi acaba olabilirmi

kahraman301 · gönderen **kahraman301** » 18 Mar 2009, 04:04

birde benim harret ibrem hiç yukarı cıkmıyo yani normal seviyesinde hep ama su ısınım eksiliyo

mustafa/81 · gönderen **mustafa/81** » 15 Nis 2009, 17:20

usta senin arabada akü yok

veyselparlar · gönderen **veyselparlar** » 28 Şub 2010, 22:45

slm arkadaslar bende 93 mdl skoda pıckup var bende hararat sorunu vardı anlatayım arac devamlı hararet yukseltıyo su kaynatıyodu ama yaga su karısmıyodu benımde yapmadıgım kalmadı ama

buraya dıkkat: sız once su kanallarını yanı suyun gectıgı heryerı bı kontrol edın sırkulasyon pompasını ve termostatdanda emın olun tıkanıklık olmasın sonra benım yaptımı yaparsınız yanı ben bunların hepsını yaptım ıcın soluyorum sorunu şole buldum:

Arac daha once conta yakmıstı sokup deıstırıldı sonra tekrar yaktı gene degıstı zaten ondan sonra bole hararet sorunu olmustu sorunu buldum conta degısımı esnasında kapak taslama yapılmamıstı en sonunda adam gıbı kapagı aldım ve kapakta aşınma oldugu ıcın gereklı yerlere once kaynak yaptırdım sonra taşlama yaptırdım ve sorun kalmadı.... dıkkat edın motor blokunda da yamukluk ve asınma olabılır bunlara dıkkat edın ve yaptırın sorun kalmayacaktır

saygılerımla ınsallah yardımcı olmusumdur ..

onurhan2006 · gönderen **onurhan2006** » 01 Mar 2010, 02:35

[quote="veyselparlar"]slm arkadaslar bende 93 mdl skoda pıckup var bende hararat sorunu vardı anlatayım arac devamlı hararet yukseltıyo su kaynatıyodu ama yaga su karısmıyodu benımde yapmadıgım kalmadı ama

buraya dıkkat: sız once su kanallarını yanı suyun gectıgı heryerı bı kontrol edın sırkulasyon pompasını ve termostatdanda emın olun tıkanıklık olmasın sonra benım yaptımı yaparsınız yanı ben bunların hepsını yaptım ıcın soluyorum sorunu şole buldum:

Arac daha once conta yakmıstı sokup deıstırıldı sonra tekrar yaktı gene degıstı zaten ondan sonra bole hararet sorunu olmustu sorunu buldum conta degısımı esnasında kapak taslama yapılmamıstı en sonunda adam gıbı kapagı aldım ve kapakta aşınma oldugu ıcın gereklı yerlere once kaynak yaptırdım sonra taşlama yaptırdım ve sorun kalmadı.... dıkkat edın motor blokunda da yamukluk ve asınma olabılır bunlara dıkkat edın ve yaptırın sorun kalmayacaktır

saygılerımla ınsallah yardımcı olmusumdur ..

[/QUOTE]

paylaşım için sağol, bu arada foruma hoşgeldiniz Smile

SKODA FAN CLUB TURKEY

94 favorit acayip hararet sorunu

94 favorit acayip hararet sorunu

Kimler çevrimiçi