teksamet yazdı:hocam termostat kapağı falan bunlar biraz teferruatlı işler,
favorit lerin genel sorunu hararet; zaten özellikle şehir içi dur kalk trafikte motor aşırı ısınır ve conta yakma sıcaklığını geçer, soğutma iyi olmazsa veya yetersiz ise geçmiş olsun. soğutma suyu 97 C nin üzerine çıktığı anda kritik seviyeyi aşmışsınız demektir...
Favorit' in hararet sorunu kronik değil bence. 1992-1996 arası 136L ve 1998-2014 arası 135LX kullandım ve yaz-kış aynı değerde termostat kullanmama rağmen hiç hararet sorunu yaşamadım.
Suyun dolaşacağı kanallar temizse, termostat doğru çalışıyorsa, fan olması gereken yerde devreye girip olması gereken yerde devreden çıkıyorsa, radyatör kanallarında tıkanıklık yoksa neden hararet yapsın? Eğer devri daim komple sistem olarak sağlıklı çalışıyorsa, ve açık yolda ilerleniyorsa (40km/s veya 120km/s farketmez) fan devreye kesinlikle girmez. Ha büyük fan motoru çabucak soğumasını sağlar tamam kabul; ancak termostat kapalı kalıyorsa, ne büyük fan motoru ne de manuel müdahele hiçbir işe yaramaz.
Bu arada Favorit' in orijinal termostat değerleri 87-92°C' dir ve Hynes Manuel' de soğuk iklimde kullanılacaksa 103°C' lik termostat takılabileceği yazmakta. Yani 97°C kritik bir sınır değil. Ancak şöyle de bir surum var; motor 92°C' de sabit çalışıyorken sistemde bir problem oluşursa (termostatın açılmaması, devir daimde sıkıntı, ...vb. gibi) alüminyum motor bloğunun da etkisiyle hararet çok hızlı bir şekilde kırmızıya gelir ve hatta geçer.