SKODA FAN CLUB TURKEY

Bu yazımda kısaca karbüratör 2. boğaza değinmek istiyorum.

Nedir bu 2. boğaz...... ( Sofraya konan bir tabak 2. boğaz değil , denize 2. boğaz hiç değil)

2. boğaz gaz pedalınıza fazla yüklendiğinizde karbüratör içinde açılan 2. boğazdır.

Peki sizin ki çalışıyormu ???????????????

NAsıl anlayacağız ?????????

Araç çalışır vaziyetteyken gaza ani asıldığıınızda karbüratör yan tarafında kendiliğinden hareket eden bir mekanizma göreceksiniz ..

İşte bu parça içindeki diyafram vakumla mekanizmayı harekete geçirecek.



Şema olarak şöyle
----------



14 nolu parça 2. boğaz mekanizmamız.........

Siz gaza yüklenince mekanizma ucu hareket ederek çekilecek.

Hareket yoksa çalışmıyor demek.Ayrıca karbüratörre üstten bakınca 2. boğazın gaz telini çekerken açılıp açılmadığını kontrol edebilirsiniz.

Bir kaç önce şüphelenip değiştirmek istemiştim.Stokta yoktu.Sonra umursamadım.
Bir kaç gün önce aklıma geldi aldım.
Eskisini söküp yenisini taktım.Araç çalışırken gaz teline yüklendim.Mekanizma çekti i 2 . boğazın açıldığını gördüm.

Sonra ne oldu ?????

Araç daha atikleşti.

Kullandığım vitesle hız göstergesinde daha fazla hız.50;ye kadar basabildiğim viteste 70 km gibi.

Araç bir rahatladı.

90-100 km'ye rahat ulaşır oldu.Eskiden biraz zorlardı.Düz yolda bile.

Yokuşlarda çok rahat 4 - 5 . vites tırmanış sorun yok.Tabiki yokuş başı kalkışlar hariç.Onlarda bile bir üst vites tırmanıyor.

Sürekli kullandığım bir yol var başı dönemeç.Burada zorlayarak 40 km görürdüm.3 ten 4 e alırdım 50 zorlardım birazda rampa.Şimdi dönemeç sonrası 30-40-50 geçtikten sonra 4. vites 70'e kadar tırmanıyor.Rampa sonrası yine dönemeç olduğundan daha fazla hızlanmıyorum.

Sizde kontrol edin.Eskisi elle kontrolde çalışıyor gibi duruyor.Diyaframda sağlam.Boru girişlerinden üfleyinde çubuğu hareket ediyor.Ama yenisinde aynı işlemi yapınca çubuk daha hızlı hareket ediyor.Eskisi güçsüz gibi..

100 den fazla basıcamda hem yollar radar i hemde lpg ayarımı biraz açmam gerekebilir.

Darısı başınıza . Öyle arabam gitmiyor , şu , bu demeyin.Sorunlu araç değil bakımsız araç var.
Gerekeni yapın o size hizmette kusur etmez.İsteğinizi karşılar.Bakın benim sesim çıkıyormu sorunum yok araçla , herşeyi çözdüm 6 yılda.... Foruma gözünüz gibi bakın , her satırını dikkatle okuyun.Tüm çözümleriniz burada.

Onu sevin , ona cici parçalar alın , sevindirin garibi , sizi sırtında taşır , onu üzmeyin.

Kalın sağlıcakla.

teşekkürler faydalı bilgilerin için faydanan olacaktır mutlaka,ilk fırsatta bakacağım

ben de değiştirdim ayrıca termovalfi,jikle kapağını da değiştim. jikle diyaframını da aldım ama değişmeye fırsat olmadı duruyor. eskileri de duruyor. ben keyfi değiştim eskileri de sağlam.

çok haklısın. hem az yakıyor hem çok kaçıyor. araç rahatlıyor. verimli yakıyor yakıtı.yakıtı maksimum güce çeviriyor ve bu güçü denemeyenler denesin. yakıtdan 3 ay da verdiğiniz i karşılarsınız.

Dostlarim yeni konu acmak istemedim buraya sorayim. Benim ikinci bogaz devir 6 bine gelince aciyor gaza basarken ben motor kismindan gozle takip ettim. Elimle karburator kismindanda gaz verince yine 6 binde parca harekete geciyorm 6 bin devir ikinci bogazi acmak icin cok gec degilmi sizce bi sorun varmi

bence normal değil. vakum görevi görmüyor.ya da geç görüyor olabilir. vakum hortumu yırtık da olabilir ya da çıkmış da olabilir.bir karbüratörçüye göster bence.aman boşver nasıl olsa gidiyor denilecek bir parça değil motor için yarı candır. vakit geçmeden baktır ya da anlıyorsan yukarıdaki yazıda ki gibi kontrol et.

Bi kac arkadas arac durdugu yerde yakiti yetistirdigi icin ikinci bogazi gec acar hareket halinde daha erken acar diye bilgi vermislerdi. Gidisi falan kalkislar cok seri atik