1.4 TSİ LPG Dönüşümü

Forum kuralları
Forumlarımızda siyasi, dini yada toplumun hassasiyeti bulunan konulara değinmek yasaktır.

1.4 TSİ LPG Dönüşümü

İleti Akif » 09 Ağu 2011, 10:11

Merhabalar; 1.4 tsi araçlarına LPG dönüşümü yaptıran arkadaşlar. Konuyla ilgili deneyimlerini paylaşırlarsa sanırım yararı olacaktır.
1) Ne marka dönüşüm kiti takıldı?
2) Ne kadara mal oldu?
3) Ş.içi Ve Ş. Dışı Yakıt tüketimi nasıl?
4) Sıkıntı ve ya memnuniyet durumunuz?
 
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti mygokhan » 09 Ağu 2011, 15:33

Ben bursa'daki skoda bozkurt 'un kendi test aracında gördüm.1.4 TSI SuperB'de takılı.Lovato marka idi..Gayet güzel çalışıyor..
Skoda Fabia 2011 1.2 70 HP
mygokhan
RS
RS
 
İleti: 5717
Kayıt: 02 Ağu 2006, 15:05
Konum: bursa
Ad Soyad: Gökhan
Nereden: Bursa
Arabanız: Skoda Fabia II FL 1.2

İleti Akif » 10 Ağu 2011, 08:55

İlgine teşekkürler;)
sanırım oradan birini arayıp konuşulsa daha sağlıklı olur..
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti skoda_tudor06 » 10 Ağu 2011, 10:35

TSI araclarda onceden %80 gaz % 20 benzinle calıstıgı soyleniyordu ama artık normal sıralılardaki gibi sadece gazla calıstıgı soyleniyor bu yuzden TSI araclarda yuksek gucle birlikte az yakıt dolayısıyla lpg donusumu nedeniyle tercih edilmesi cok mantıklı gorunuyor
skoda_tudor06
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 40
Kayıt: 20 Tem 2011, 15:06
Ad Soyad: Eray güler
Nereden: Ankara
Arabanız: octavia

İleti levent06 » 10 Ağu 2011, 13:42

BENCE ORJİNALLİĞİ GİTTİKTEN SONRA NE YAPIYIM O ARACI LPG SONRASI BİRSÜRÜ SORUN SORUN SORUN ......
Kullanıcı avatarı
levent06
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 177
Kayıt: 08 Ekm 2007, 15:55
Ad Soyad: levent
Nereden: Ankara
Arabanız: GOLF 6 2011 1,6 MPI

İleti Akif » 11 Ağu 2011, 09:22

Arkadaşlar ben bu konuyla ilgili kapsamlı araştırmam var. Mevcut dönüşüm sistemleri %100 LPG ile çalışmıyor.
Örneğin:
PRİNS %15-20 LPG/ %80-85 BENZİN
BRC Motor devri 900 e düşünce ve motor devri düşerken 3000 devir civarında 3 enjektör vuruşu sistem benzin püskürtmektedir. bu durumda da şu anda piyasa da mevcut kullanılan sistemler %100 LPG dönüşümlü diyemeyiz.
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti Akif » 11 Ağu 2011, 09:24

Burada aradığımız cevap; bunları kullanan arkadaşlarımız var mı ve bunlara ait en üstte yazan sorulara cevap bulunması.
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti enoktakenokta » 11 Ağu 2011, 12:37

Vialle'nin %100 LPG ile çalışan LPDI sistemi mevcuttur ancak fiyat olarak 1500Euro+KDV gibi bir ücret talep edildiği için pek makul değildir...

Prins'in de benzer sisteminin Haziran gibi uygulanmaya başlanacağı söylenmişti İpragaz tarafından bana; ancak herhangi bir gelişme yok..

BRC'nin yine %100 LPG ile çalışan sisteminin muhtemelen Eylül-Ekim gibi uygulanmaya başlanabileceği şeklinde başka bir forumda bilgi mevcut..
Kullanıcı avatarı
enoktakenokta
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 145
Kayıt: 01 Eyl 2010, 17:09
Nereden: Ankara
Arabanız: Superb 1.4 TSI Elegance

İleti Akif » 12 Ağu 2011, 09:27

enoktakenokta yazdı:Vialle'nin %100 LPG ile çalışan LPDI sistemi mevcuttur ancak fiyat olarak 1500Euro+KDV gibi bir ücret talep edildiği için pek makul değildir...

Prins'in de benzer sisteminin Haziran gibi uygulanmaya başlanacağı söylenmişti İpragaz tarafından bana; ancak herhangi bir gelişme yok..

BRC'nin yine %100 LPG ile çalışan sisteminin muhtemelen Eylül-Ekim gibi uygulanmaya başlanabileceği şeklinde başka bir forumda bilgi mevcut..




Benim araştırmalarımın sonucuda yukarıdakiyle tamamen aynı:)
Farklı bilgiye sahip olan varsa ya da Bahsettiğim benzin-lpg sistemini
kullanan varsa deneyimlerini paylaşırsa yararlı olacaktır.
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti paranoia » 18 Ağu 2011, 08:06

Dizel alın kurtulun dönüşümden falan ;)
paranoia
AMBIENTE
AMBIENTE
 
İleti: 458
Kayıt: 31 Arl 2010, 15:12
Ad Soyad: Nuri Şalk
Nereden: İzmir
Arabanız: Octavia 1.6 TDI DSG Otomatik 2011 Makyajlı Ambient

İleti sucan » 21 Ağu 2011, 17:42

tsi motorlara lpg takılıyor yaklaşık 2500 tl araç sadece çalışırken değil rolantidede benzine geçiyor ve 3500 devire kadar lpg kullanıp 3500 devirden sonra tekrar benzinle ilerlemeye devam ediyor buda tasarrufu ortalama %20-%25 gibi fazlada önemsenmicek rakamlarda bırakıyor kısacası şuan tsi motorlarda lpg montajının pek bir anlamı yok.
2006 Octavia Elegance Triptonik
Kullanıcı avatarı
sucan
AMBIENTE
AMBIENTE
 
İleti: 412
Kayıt: 23 Eyl 2009, 03:52
Ad Soyad: Ahmet
Nereden: Antalya
Arabanız: 2008 mondeo 1,6 titanyum-2005 getz 1,3 gli

İleti maximous » 22 Ağu 2011, 20:44

Şahsen ben acırdım TSI ya lpg takmaya.
maximous
AMBIENTE
AMBIENTE
 
İleti: 381
Kayıt: 05 Ekm 2010, 16:24
Ad Soyad: Yalçın Deniz
Nereden: İstanbul (And.)
Arabanız: 2013 Kia Ceed Concept Plus

İleti Akif » 13 Eyl 2011, 23:26

Konuyla ilgili herhangi bir bilgisi ya da gelişmeden haberi olan varsa mutlaka yazalım arkadaşlar..
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti AhmetH » 14 Eyl 2011, 08:56

Turbo araç alıp LPG düşünmek ayrı bir mevzu tabi.

Opel insignia turbo sahipleride çok yaptı bu hatayı...


Aşırı beslemedeki ECU lar atmosferik motordan çok daha kudretlidir bir çok değişkeni göz önünde tutup gereken yakıtı ayarlamak için.
LPG ile yakıt ayarında bir sorun çıksın biyerlerin eriyeceği kesin gibidir. Zaten TSi direk benzin injeksiyonu ve turbo demek değilmi. Silindirin içine direk benzin püskürtülüyor. LPG gaz fazında bir yakıt hadi enjektöre kadar yüksek basınçta sıvı fazda iletilmiş olsun, silindire püskürtüldüğü anda çevresinden ısı alarak buharlaşacak gaz hale geçecek. Hemen akabinde yanma ve bu döngü böyle devam edecek, Yani bence motora büyük bir termal yük biniyor diye düşünüyorum.
Kullanıcı avatarı
AhmetH
RS
RS
 
İleti: 3959
Kayıt: 18 Kas 2007, 22:35
Nereden: İstanbul (Avr.)
Arabanız: 98 Felicia 1.3 GLX,01 Vectra B,12 Polo bluemotion

İleti Akif » 15 Eyl 2011, 20:29

Benim aracım turbo ve LPG ile tadına doya doya turbonun keyfini sürmek istiyorum.
turbo özelliğini kullanma sıklığım artsın istiyorum..

Tabi turbo arabaya mevcut sistemleri kullanınca bir çok markada olduğu gibi bahsi geçen otomobil sahipleri de sıkıntı yaşadı. Bahsi geçen araç gibi 12 lt benzin tüketen herkesin yapacağı gibi..

Şu anda direkt sıvı lpg yi aracın kendi enjektörüyle silindire gönderen sistemi birden çok firma yaptı. Avrupada kullanıldığını da forumlar v.s. den duyuyoruz. Türkiye de distribütör v.s. sebeplerle henüz kullanılmıyor. Bilinen bir markanın denemeleri de sürmekte 1-2 ay içerisinde Türkiyede de kullanmaya başlarız inşallah..
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti Akif » 15 Kas 2011, 09:42

Konuyla ilgili gelişmeler var arkadaşlar BRC LPİ sistemi kısa sürede ülkemizde uygulamaya başlayacak.
İlk müşterilerden biri olacağım..
Akif
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 118
Kayıt: 09 Ağu 2011, 09:13
Ad Soyad: Akif
Nereden: Antalya
Arabanız: Octavia 1.4 TSİ DSG

İleti Bluedays » 15 Kas 2011, 10:15

Son zamanlarda yapılan motorlar farkındaysanız lpg açısından kullanılmayan yada sorun yaratır nitelikçe çıkartılıyor. Örneğin, FSI motorlar çıktı, lpg takılmıyor. TSI motorlar sorun yaratıyor. Acaba petrol firmalarının otomobil üreticilerine yaptığı bir teşvik sonucu bu gelişmeler oluşmuş olabilir mi?
Sizler, yani yeni Türkiye'nin genç evlatları! Yorulsanız dahi beni takip edeceksiniz, Dinlenmemek üzere yürümeye karar verenler, asla ve asla yorulmazlar.Türk Gençliği gayeye, bizim yüksek idealimize durmadan, yorulmadan yürüyecektir. M.Kemal ATATÜRK
Kullanıcı avatarı
Bluedays
ELEGANCE
ELEGANCE
 
İleti: 1813
Kayıt: 21 Kas 2008, 14:06
Ad Soyad: Alem Adam
Nereden: Ankara
Arabanız: 2005 Fabia 1.4 Special HB 101 Hp

İleti aspiranko » 18 Kas 2011, 23:06

benim bildiğim octavia mpi motorlar çelik pistonlu ve yataklı ama bu tsi ler daha hafif bir malzemeden yapılmış ve daha fazla güç üretebiliyorlar dolayısıyla lpg kiti sıkıntısı da bundan kaynaklanıyor diye biliyorum yalnışsam düzeltin uygulamaya geçse ve takıldığında ilk başta performans değişmese de uzun vadede hangi motor tipi olursa olsun sorunlar çıkardığı ve motoru bitirdiği biliniyor şahsen ben 3 seneden fazla zamandır lpg kiti ile kullanılmış bir araç kesinlikle almam
Nobody is perfect...
aspiranko
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 46
Kayıt: 26 Ağu 2011, 01:04
Nereden: Rize
Arabanız: skoda octavia ambiante 2006

Sonraki

Octavia II (A5)



Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyenler: Kayıtlı kullanıcı yok ve 2 misafir