SKODA FAN CLUB TURKEY

2005 A4 kasa lpg li Octavia sahibiyim. aldıktan iki hafta sonrasında hayatımı zehir etti resmen geceleri bana kabus gördürür oldu. denizlide kırmızı ışıkta beklerken hararet birden 90 dan 130 oldu. hemen gölgeye çekip radyatörü soğutmak için radyatörü suladım falan ama tamirciye gittiğimde önce fan motorunun yandığını gördük elle bile zor dönüyordu; değişti, kontroller sonucu conta yaktığını öğrendik, yaptırdım üst kapak conta, kavallar değişti kapak taşlandı. daha sonrasında Ankara'ya geldim gelene kadar tık demedi. Ankara da şehir içinde tekrardan hararet 110 a a kadar çıktı baktım fan açmamış hemen yine radyatör soğutma yaptım bu seferde fan müşürünü değiştirdim. sonrasında hararet 90 derecedeyken birden hararet ikaz lambası yandı hemen sağa çekip fana baktım açmış çalışıyor, sıkıntı yok deyip devam edeyim dedim yokuş çıkarken hararet 110-120 civarına çıktı yine. su deposunu açtım baktım su yok, yağa mı karıştırdı diye yağa baktım yağda temiz. su ekledim. sanırım fan müşürünü değiştiren elektirikci yeteri kadar su eklememiş. sabah olunca en sonunda Ankara'da bir ustaya gittim VW özel servisine bana termostatı sökelim bir şey olmaz dedi termostatı söktük. termostat sökük vaziyette Tekirdağ'a geldim gelene kadar en fazla hararet 80 derece oldu. gece geldiğim için hiç klima açmadım klima açınca 90 a çıkıyor yine ama fan açmayacak diye korkumdan klima açmıyorum artık. ben ne yapmalıyım sorun nerede olabilir bana yardımcı olur musunuz ? Ankara da ki usta motor numaraları BFQ ile başlayanlarda böyle olabiliyor gömlekler aşınıyor ve bu motorlar hararetli çalışıyor sen ne kadar ibrede 90 görsen de 103 te fan açıyor dedi. termostat ı sökünce de küflenmiş olduğunu gördük buda zaten arızalıymış dedi. yazın bir şey olmaz ama kışın taktır termostatı kalorifer için gerekli, orijinal temostat taktır dedi. şimdi yaz gününde arabamda var olan klima açmaya korkuyorum ne yapmalıyım başka neresini değiştirmeliyim aracımı sağlıklı kullanabilmek için.. yardımcı olmaya çalışan tüm arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim

Hocam sorunu çözebildin mi..?

Hocam bu hararet isi o kadar kariskki bazen 20!tllik parca icin binlerce lira harcarsin
Sirasiyla termostat fan musuri ,fan ve devirdaime bakmak gerek
Termostat sokmeye karsiyim
Soyleki
Hararet ne kadar zararliysa termostatsiz gezmek de onkafat zararlidir
Termostat olmazsa dur kalk yapan trafikte hararet kacinilmazdir,
Termostati soken usta problemi bulup cozmesi gerekir, bi yerlede binlroblem varki hararet yapiyor, termostat sokmek kesinlikle cozum degildir
Devir daime baktir derim olmazsa
Radyator tikali olabilir
Gene olmazsa ust kapak taslandigi icin kurtarmiyordur
Veya gomlekler dusuk geliyordur vs
Dedigim gibi cok sebebi olabilir
İsin ehli bi usta bulursan cozer

termostat takın ve antifrizsiz kullanmayin
antifriz motor soğutma kanalları dev daim radyatör termostat ve tüm soğutma aksamının sağlıklı çalışmasını sağlar geçmiş olsun

büyük ihtimal sorun termostattı
sökünce hararet yükselmedi kireç pas ve küflenmeden tıkalı kalinca motor suyu termostat tan radyatöre dönüp soguyamadı hararet yaptı orjinal değerdeki bir termostat ve antifriz ile devam
klima hararete sebep olmaz

konu eskiymiş
bizde yardımcı olalım diye yardırıyoz

Yağ Soğutucusu, değişimi!!!
Aynı termostat gibi çalışan yağ soğutucusu, 65 derecede açılmaya başlıyor 75 derecede tam açılıyor. 10 sene gibi uzun süre çalışan motorun YAĞ SOĞUTUCUSU TIKANIYOR. Tıkalı yağ soğutucusu, yağı soğutamadığından HARARET sorunu ve sonrasında diğer parçalarda arızaya sebep oluyor.
Özetle, eski motorlarda esas problem Yağ Soğutucu iken kurban sırasıyla termostat, müşiri, fan, antifriz, silindir kapak contası oluyor. BFQ MOTOR İÇİN Yağ Soğutucu 078117021A (kale 344350)
Faydalı olması umuduyla.