SKODA FAN CLUB TURKEY

Arkadaşlar annemin aracının aküsü bitmiş, araç 1.2 htp fabia, benim aracımda 1.3 felicia mpi, benim araçtan takviye yapabilir miyim ? Nasıl yapacağım, dikkat etmem gereken bir şey var mı ? araç çalışır durumda mı olmalı, ikiside beyinli araç sonuçta birbirine zarar verir mi ? Cevaplayacak arkadaşlara teşekkür ederim.

Araçlar çalışık olucak kabloyla takviyeyi yapıcaksınız sonra annenizin arabası bir 5 dk çalışık kalsın hemen kapatıp gitmaeyin .

kablo bağlamanın bir sırası var mı ? birde annemin aracı çalıştıktan sonra kabloları hemen söküyorum değil mi ? sökerken bir sıra var mı ?

skodahastası yazdı:Araçlar çalışık olucak kabloyla takviyeyi yapıcaksınız sonra annenizin arabası bir 5 dk çalışık kalsın hemen kapatıp gitmaeyin .

evet araba çalışsın 15 saniye falan bekle sonra kabloyu al sıraya koyarsan önce senin araban çalışık olsun aküler arası bağlantıyı yap sonra diğer arabayı çalıştır sonra kabloları çek

Otomobilinizin aküsü boşaldığında yapmanız gereken başka bir aracın aküsünden takviye alarak çalıştırmaktır. Ancak bu işlemi yaparken bazı kurallara dikkat etmeniz gerekiyor.

- Otomobili takviye yoluyla çalıştırabilmek için her iki akünün de; 12V geriliminde, aynı kapasitede (Ah/Ampersaat) olması gerekiyor. (Bu bilgi akünün üzerinde yazılıdır.)

- Takviye alacağınız araçla aracınızın temas etmediğinden emin olun. Araçların birbirine temas etmesi durumunda, takviye kablolarının artı uçları bağlanır bağlanmaz araçlar üzerinde elektrik akımı oluşur. Bu da tehlikelere sebep olabilir.

- Başka bir otomobilden takviye alındığında, iki aracında gereksiz lamba ve aksesuarlarını kapatmalısınız.

- Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.

- Bağlantıların tamamlanmasından sonra elektrik veren aracın aküsü zayıfsa, o aracın motorunu çalıştırın ve motoru çalışır durumda bırakın.

- Motor hemen çalışmadığında, boşalmış olan akünün cereyan alabilmesini sağlamak için birkaç dakika bekleyin ve tekrar deneyin.

- Daha sonra şarj edilen aracın motorunu da çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, şarj kablolarının bağlantılarını hemen çözmeyin. Motorun 5 dakika 2000 devirde çalışmasını sağlayın.

- Takviye kablosunu dikkatle çözün. Bu işlem sırasında önce negatif (-), sonra da pozitif (+) kablo uçlarını çıkarın.

- Akünüzün şarjının bitme nedenini bilmiyorsanız (ışıkların açık kalması haricinde) yetkili servisinize gidip şarj sistemini kontrol ettirin.

http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/ar ... is_aku.htm

Ö N E M L İ ::
Takviye verecek olan araba ''STOP'' durumda olmalı, yoksa alternatöre zarar verme olasılığı var, Kablo bağlarken önce ( +) , (+) ya bağlanmalı, sonra (-) ler bağlanmalı, takviye alan araba çalıştıktan sonra 1 dk ya kadar bağlı kalmalı, sonra kablolar çıkartılmalı, takviye alan araba en az 20-30 dakika gezmeli ki stop ettiğinde marş başma garantisi olsun.
Kolay gelsin.

ykorkmaz yazdı:- Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.

burdakiler ve internette çoğu yerde akünün (-) ucuna bağlayın diyor, büyük bir tehlikesi var mı böyle bağlamanın ? birde aracımı çalıştırdıktan sonra mı bağlayayım kabloları iki aracada yoksa önce kendi aracıma bağlayıp sonra çalıştırıp sonrada şarj edilecek araca mı bağlayım ?

Kindred Brujah yazdı:

ykorkmaz yazdı:- Takviye kablosunun pozitif (+) ucunu (kırmızı) boş akünün pozitif (+) ucuna, diğer ucuysa takviye alınan aracın pozitif (+) ucuna bağlayın. Kablonun negatif (-) ucunu da (siyah) yükleme aküsünün negatif (-) ucuna bağlayın. Siyah kablonun negatif (-) ucunuysa hareket etmeyen metal bir parçaya veya silindir blokuna tutturun. Kabloyu boş akünün eksi (-) terminaline bağlamayın. Çünkü aküden kıvılcım meydana gelmesine neden olabilirsiniz.

burdakiler ve internette çoğu yerde akünün (-) ucuna bağlayın diyor, büyük bir tehlikesi var mı böyle bağlamanın ? birde aracımı çalıştırdıktan sonra mı bağlayayım kabloları iki aracada yoksa önce kendi aracıma bağlayıp sonra çalıştırıp sonrada şarj edilecek araca mı bağlayım ?

İkiside oluyor.Bu sene iki defa takviye ile çalıştırdım ben.Dizel kışın sogukta kalınca yag ve mazot katılasıyor aku de zayıf olunca volan donmuyor ve zorlayınca aku tamamen bıtıyor.Sonra takvıye Erzurumda Kısın çilesi

Birde Takviye kablosu cok önemli.Kalın olmalı yadı amper seviyesi yüksek olmalı. İnce kablodan akım geçmiyor.

istersen bunu bir dene
topic22921.html

her hangi bi nedenle boşalan aküler,boşaldıktan sonra fuul şarj olmazlarsa ömürleri azalır,
60 amper boşalan bir akü 10 saat
72 amper boşalan bir akü 13 saat
90 amper boşalan bir akü 16 saat
duraksamadan yol gidilirse anca kendini fuul doldurmuş olur.
fuul boşalan akünüzü oto elektirikciye bırakarak 24 saat şarj ettirdiğinizde hem akünüzün ömrü artacak hemde artık daha geç bitecek ve daha kuvvetli marş basacaktır.
oto elektrikcilerde cıkma sağlam akü bulunmasının bir sebebide bunlardır.hiç tam şarj ettirmediğiniz akünüzü bitti sanmanız.