SKODA FAN CLUB TURKEY

PlodeZ yazdı:sivasta yetkili servis yok ister istemez sanayiye gitmek zorundayım wv bayii ye gidip onlara sorarım önce yaparlarsa oraya yaptırırım.

kayseride var yetkili servis 200 km giderseniz hiç olmazsa adam gibi yaptırırsınız, sanayide yaptırırsanız asla verim alamazsınız turbonuzdan.

haklısın wv yetkili servise baktırıp duruma göre hareket etme kararı aldım.

işte bütün sorun burda zaten usta,nasıl bir usta.ben daha fazla kafanızı kaşırtırmak istemem.ama şunu diye bilirimki turbonuz(mil kesmedikten sonra,kanatlarını kırmadıktan sonra) % 1000 sağlam.eskeyf sistemi randımanlı çalışmıyor olabilir.buda üzerinde alıştırabiliniyor.birde valfi kesin değişmelsiniz.ilk olarak valfi değişip turbonun üzerindeki eskeyf sistemine göz attırır sanız arızanızı en düşük maliyetle halletmiş olursunuz.

eyvallah ustam eskeyf sistemi ni de değiştirmek gerekirse kaç liraya mal olur ortalama.

bu sistem değişen bir şey değildir temizlenerek randımanlı çalışır hale getirilir,dediğim gibi uyanık ustalar bunu turboyu sökerek temizletiyor.birde kumlatıyor 300 ila 400 tl alıyorlar.bu sisteme dışardan pas sökücü,yağ vs sıkılarak biraz uğraşın ardından randımanlı çalışır hale getirile biliniyor.yaptığım bir şey çünkü. resimde pervanenin yanındaki yuvarlar kapak tarzı sistemin adıdır eskeyf.eksoz gazının daha hızlı atılmasını sağlayarak aracın hızlanmasını ve hızını korumasını sağlar bu randımanlı çalışmadığında tam acılmayarak bir nevi eksoz freni görevi yapar motora.siz gaza bastıkca arac daha fazla kasılır.bu durumda sizde varmıdır yokmudur.

hocam kasılma yok ta hızlanmıyor araç gaz yemiyor cabuk hızlanmıyor cok yavaş belli belirsiz hızlanıyor ama hız düşmüyorda turbosuz araba gibi oluyor

bence kayseriye gidin yaptırın

ustam bir sorum daha olacak bu parçaya nasıl ulaşırım ben kaputu kaldırdım diyelim nerede nasıl bulurum

arızanız bu sistemin randımanlı çalışmaması,valfiniz ,valfinize gelen koblo bağlantısında kopuk,valfinizden turbonun üzerindeki eskeyf sistemine giden ince hortumda cıkma veya delik,vakum sisteminden valfinize giden ince hortumdada delik olabilir.tabi birde şu durum var emiş kanatları toz çekip kırılmış ola bilir.eksoz kanatlarıda kötü yakıttan dolayı erimeye başlamış ola bilir.ben budurumları kontağı kapatım acıyorum aracım düzeliyor dediğiniz için göz önünde bulundurmuyorum.umarım düşük maliyetli bir arızanız olmuştur.hayırlı akşamlar.

turbonuz aracınıızın ve motorunuzun sağ tarafında,valfinizde turbonun önünde tampona bakan tarafta az altta olabilir.(aynı motorlu passatta oarada)zaten ince hortumlar size kılavuz olur valfi bulmanızda.birde fren merkezinin üst tarafında olabilir. resimde gözüken sarı pistonun üzerine hortum gecer,bu hortumu takip ederek valfinizin yerini bula bilirsiniz.

sağolasın ustam özelden telefon numaranı yazarmısın ben seni arayımda ustayla konusup aracın derdini anlatırsın olmaz mı ?

ufuk usta sayende sahtekar olduk seni allaha havale ediyorum ben sadece beyfendiye fikrimi söyledim bebi bilen bilir......

turbo temizliği ankarada 100 yada 150 tl civarında....

söylediklerimde yalan yanlış bir nokta varmı peki.

scania_seat_skoda yazdı:bu sistem değişen bir şey değildir temizlenerek randımanlı çalışır hale getirilir,dediğim gibi uyanık ustalar bunu turboyu sökerek temizletiyor.birde kumlatıyor 300 ila 400 tl alıyorlar.bu sisteme dışardan pas sökücü,yağ vs sıkılarak biraz uğraşın ardından randımanlı çalışır hale getirile biliniyor.yaptığım bir şey çünkü. resimde pervanenin yanındaki yuvarlar kapak tarzı sistemin adıdır eskeyf.eksoz gazının daha hızlı atılmasını sağlayarak aracın hızlanmasını ve hızını korumasını sağlar bu randımanlı çalışmadığında tam acılmayarak bir nevi eksoz freni görevi yapar motora.siz gaza bastıkca arac daha fazla kasılır.bu durumda sizde varmıdır yokmudur.

bazen kendi aracımda anlattığınız sıkıntıyı yaşamaktayım ancak nadiren oluyor. aşırı dik bayırlarda birden turboyu kesiyor, limp mod denen şey oluyor galiba.
turboyu sökmeden bu sistemi nasıl yağlayabiliriz, usta olmayan biri için bunu yapabilmek mümkün müdür sizce? yapabilirsem kendi aracımınkini wd-40 ve ince makina yağı ile yağlamak istiyorum.

Fakir çalışma turbo motorlarda katilidir.

saniyeler içinde piston supap ne varsa eriyebilir.

Eğer turbo fazla hava basıyorsa ve karışım fakire kayıyorsa motor elektroniği aracı güvenceye almak için turboyu devreden çıkartır, bunuda konuda sanayi tabiri kullanılmış "westgate" denen kanalı açarak yapar.

araç turbodan kesiliyorsa muhtemelen westgate gerektiği gibi kumanda edilemiyordur, çünkü basınç westgate ile düzenleniyor.

bu kesilme sorununu arkdaşım peugeot 307 sinde yaşadı bir şekilde palleri eğmiş turbo revize edildi sorun çözüldü dedi bana.

westgate turbonun sıcak tarafındadır yani egzoz tarafında. bu yüzden egzoz tesisatından bir kısım parçaları sökmeden sökmeden buraya ulaşmak zordur.

gerekli alet edavatınız olsa bile yer darlığından çalışamamanız mümkündür.

Aynı sorunla dün karşılaştım.Aracı sanayiye götürdüğümde bilgisayarı araca bağladılar ve sorunun TURBO ŞARJ AYARI olduğunu gördüm.Sadece bir kablo çıkmış.Taktı.Ve eski performans geri döndü.Tabi benimde turboma kurum bağlamış dediler.Moturu gaz yağıyla ve basınçlı suyla yıkattım düzeldi.Basınçlı suyuda vurunca kablo cıkmış tek sorun buydu bende acaba sizdede olabilrmi ? Arac 2004 superb 1.9 tdi

sorunu hallettik ustamın dediği gibi turbo valfinden miş onu da değiştirdik düzeldi at gibi oldu araba yetkili servis turbo değişecek dedi bilgisayara bağladılar valf atızalı göründü valfi değiştirdiler düzelmedi 2-3 saat sonra araba düzeldi eski haline geldi at gibi şuan 260ı gördüm valf değişince şuan performansı gayet iyi aracın