SKODA FAN CLUB TURKEY

Bugün Skoda Rapid aracıma Mersin'de GMK bulvarı üzerindeki BP den yakıt aldım. Aracimda benzinciye girmeden önce 6-7 lt civarinda yakıt vardı. (Henüz yakıt lambası yanmamışti.) Aracımın fullenmesini istedim.. İçeri girip kasada bekledim. Araca 56 litre daha motorin konuldu. Odemeyi yapıp çıktım ama eve gelip Teknik ozelliklerine bakinca aracımın deposunun 55 litrelik hacmi olduğunu gördüm. Acaba 55 litrelik depo 62-63 litre alır mı yoksa benzinci de mi bir katakulli var sizce? Siz olsanız ne yapardınız? Yanıtlar için şimdiden teşekkürler...

Bu arada aracım 2012 model Rapid 1.6 TDI 105 bg

syn enis bey,

depo kapasiteniz 55 lt bu depoların genleşme paylarıda doldurulursa bu kapasiteleri alabilir. genleşme payı olup olmadığını şu şekilde anlayabilirsiniz, depo kapağını açın sol tarafta ufak bir mandal var ise ( sağ tarafta da olabilir ) sizin deponun da genleşme payı var demektir,

aynı araca benzer araç bende de var, pompacı farketti yakıt alırken, genleşme payını da doldurunca 8-10 lt daha yakıt alıyor.

genleşme payınıda şu şekilde şekilde doldurabilirsiniz, yakıt alırken özellikle yavaş dolsun diye uyarın pompacıyı, yavaş yavaş dolan motorin az köpük yapar, ( hızlı dolumlarda oluşan köpük tabancanın erken atmasına neden olur ) yavaş dolumda iken pompa attımı, hemen yandaki mandalı pompanın ucu ile aşşağıya itin, pıssss diye bir ses çıkacak, bu sesi duyduktan sonra yavaş yavaş daha yakıt dolurup, gırtlağına kadar deponuzu doldurdunuz mu göreceksiniz 8-10 lt belkide daha fazla yakıt alacaksınız.

birde tavsiyem dolumlar esnasında aldığınız yakıtı takip ediniz, motorinde köpük oluşumu var ise, o markadan artık yakıt almayınız. köpük oluşan motorin kalitesizdir. ben özellikle dikkat ederim bu konulara; en az köpük oluşumu total de olduğunu gördüm, artık totalden şaşmıyorum.

umarım açıklama yeterli olmuştur.

Syn Ünal Bey, çok teşekkürler gayet yeterli oldu:))
Saygılar...

teksamet yazdı:syn enis bey,

depo kapasiteniz 55 lt bu depoların genleşme paylarıda doldurulursa bu kapasiteleri alabilir. genleşme payı olup olmadığını şu şekilde anlayabilirsiniz, depo kapağını açın sol tarafta ufak bir mandal var ise ( sağ tarafta da olabilir ) sizin deponun da genleşme payı var demektir,

aynı araca benzer araç bende de var, pompacı farketti yakıt alırken, genleşme payını da doldurunca 8-10 lt daha yakıt alıyor.

genleşme payınıda şu şekilde şekilde doldurabilirsiniz, yakıt alırken özellikle yavaş dolsun diye uyarın pompacıyı, yavaş yavaş dolan motorin az köpük yapar, ( hızlı dolumlarda oluşan köpük tabancanın erken atmasına neden olur ) yavaş dolumda iken pompa attımı, hemen yandaki mandalı pompanın ucu ile aşşağıya itin, pıssss diye bir ses çıkacak, bu sesi duyduktan sonra yavaş yavaş daha yakıt dolurup, gırtlağına kadar deponuzu doldurdunuz mu göreceksiniz 8-10 lt belkide daha fazla yakıt alacaksınız.

birde tavsiyem dolumlar esnasında aldığınız yakıtı takip ediniz, motorinde köpük oluşumu var ise, o markadan artık yakıt almayınız. köpük oluşan motorin kalitesizdir. ben özellikle dikkat ederim bu konulara; en az köpük oluşumu total de olduğunu gördüm, artık totalden şaşmıyorum.

umarım açıklama yeterli olmuştur.

Verdiğiniz bilgiden dolayı teşekkür ediyorum. Çok yararlı bir bilgi..

Aracımla şehir içinde 200 km yaptım. Hala ibre en sonda, hiç kıpırdamadı. Ünal Bey'in dediği gibi fazla yakıt konmuş.

dr.kara yazdı:Aracımla şehir içinde 200 km yaptım. Hala ibre en sonda, hiç kıpırdamadı. Ünal Bey'in dediği gibi fazla yakıt konmuş.

enis bey,

o yedek depo dediğimiz bölümü dolfurunca benim araç 450-500 km yol yapıyor,

doldurmadığım zamanlarda 300 km de ilk ışık sönüyor.

uzun yola gideceksem, gırtlağına kadar fulleyip çıkıyorum, şehir içi ise, 100 tl 150 tl alıp devam ediyorum.

siz siz olun deponuzu çeyreğin altına hiç düşürmeyin.

bu işin birde dpf temzliği var.
ondanda biraz bahsedeyim ki bilginiz olsun.
normal de aracınızı kullanırken, durdunuz stop edeceksiniz, ( tdı araçlarda turboyu korumak için 15-20 sn şehir içi, 1 dk kadar şehir dışı ) hemen stop etmeyin, turbonun korunması için bu sürelere mutlaka uyun, devam edelim,

tam stop edeceksiniz motor devri 800 d/dk da normalde, ama baktınız ki devir 1000d/dk işte bu durumda motoru sakın stop etmeyin, dpf filtresi ( dizel partikül filtresi euro5 ve üzeri motorlarda olur ) rejenerasyon zamanı gelmiş, filtre devri arttırarak partikül içindeki külleri yakmaya başlamıştır, bunu uygulamazsanız dpf ışığınız yanar ve çekiş düşüklüğü yaşarsınız. vs vs. işte

aklınızda bulunsun, 3-5 dk kadar devir 1000d/dk da motor çalışır, sonra kendiliğinden devir 800d/dk ya düşer; işte rejenerasyon zamanı bitmiş demektir.

bu vw araçlarda bu şekilde, birde dikkat edilecek husus, yakıt seviyesi çeyrek deponun altında ise u işlem yapılmıyor sistem tarafından diye duydum,

detaylı bilgileri bu linkten izleyebilirsiniz https://www.youtube.com/watch?v=qb2n6sgYvls

ayrıca bu kanalı takip ederseniz, araçlarınız hakkında detaylı bilgi sahibi olursunuz.

Çok teşekkürler Ünal bey, çok faydalı bilgiler verdiniz.