SKODA FAN CLUB TURKEY

[fencolic]

Havalar iyice soğumaya başlayınca antifirizi değiştireyim dedim. Bu akşam rastgele gittiğim bir yağ servisinde yağa 80, antifirize 60 TL istediler. Arkama bakmadan çıktım..Birde yağ-antifiriz değişimi ücretsiz yazmışlar. Yağ piyasada 60, antifiriz 45 tl zaten. Ücretsiz olan ne anlamadım.

Şimdi antifirizi dışarıdan alsam, 1,5 lt. organik kırmızı antifiriz 20-25 TL civarı. %50 su ekleniyor zaten, toplam 3 lt. almıyor mu? Forumda resimli olarak anlatan bir başlık vardı çok önceden, ancak resimlerin tamamı çıkmıyor. Eğer nasıl değiştirileceğini detaylı olarak anlatan biri olursa kendim yapmak istiyorum. Millet avrupada triger zincirini kendi değiştiriyor, biz antifirizi değiştirmeyi bilmiyoruz. Kendime kızıyorum..

[RapLex]

bi kere bende denedim ama biraz degiştirmesi zor gibi görünüyor ya içindeki suyu boşaltacak yerini göremedim ben yani ama haklısın yani normal bi 3-4 litreli antifiriz 40 tl max. mesela bazı servisler işin tadını fazla kaçırıyorlar yaklaşık evet 2 litre kadar içine giriyor ama dedigim gibi bende degiştireyim dedim ama boşaltacak yerini bulamadıgım için öyle böyle üzerine biraz ilave ettim koydum ..

[fencolic]

Su radyatörün alt kısmındaki hortum sökülerek boşaltılıyor tahminimce. Orada mutlaka boşaltma apası gibi birşey vardır ama hortumu çıkarsak da olur. Benim bilmediğim dolumu radyatörden mi soğutma kabından mı yapacağız? Önce su mu antifriz mi koyacağız ve hava yapmasını nasıl önleyeceğiz? asıl riskli kısım doldurulması.

[AhmetH]

Motora karşıdan bakarken hararet müşürünüzü tanıyabileceğinizi düşünüyorum, eğer bulamam diyorsanız genleşme kabından motora gelen su borusu ile radyatörden motora gelen kalın su borusunun takldığığı siyah plastik termostat yuvasının tam üzerindedir.
Bu müşürü tutan U şeklinde bir segman var bunu çekerek çıkarın müşür boşta kalacak böylece müşürüde çekip alın soketindende sökün.
Bunları yaparken motor çalşmıyor olsun.
Müşürüde çıkarınca yuvada yada üzerinde yada az ihtimalde olsa akan suyla yere düşmüş şekilde bir o-ring var onu alın kenara koyun kaybetmeyin.

Bundan sonra akar halde temiz suya ihtiyacınız olacak. En temizi hortumla kullanacağınız su olur.

Genleşme kabınında kapağını söküp hortumu içine sokup açın ve motoru çalıştırın.
Rölantide çalışırken motor termostatın üzerindeki müşür yuvasından bütün suyunu boşaltacaktır.
Hortumdanda hep yeni su geldiğinden motorun içi temizlenir.
Delikten temiz su gelene kadar motoru çalıştırın.

Kalorifer ayarı sıcak tarafta olsun ondada su var.

Suyun değiştiğine kani olduğunuzda motoru stop edin.
O-ring i müşürün üzerine oturtup müşürüde deliğine oturtun U kilidi de takın. bir takılma yönü yok nasıl oturtursanız öyle kalır soket ve kablosu göze güzel gelecek şekilde oturtun ama

Bu aşamadan sonra genleşme kabının üstünde kapağa yakın ince hortumu genleşme kabından çıkartın boşta kalsın.
Arabayı çalıştırın ve termostat açmasını bekleyin.

Beklerken genleşme kabının yeterince dolu olmasına dikkat edin az önce taktığınız müşürün kenarından sızıntı var mı düzgün takmışmısınız inceleyin sorun yok ve sigara içiyorsanız bir sigara yakabilirsiniz

Motor yavaş yavaş ısınıp termostat açılırken o ucu boştaki ince hortumdan su gelecektir. İşte bu gelen su kadar antifirizinizi genleşme kabına boşaltın.
Bu biraz göz kararı işidir. Sağlamcıysanız ince hortumdan gelen suyu bir boş kaba akıttırıp gelen su kadar antifriz koyabilirsiniz.




Yada. Tüm bu yazdıklarımı unutun, direksiyonu tam sağa kırın yolcu tarafındaki tekerleğin ordan erişilebilecek bir davlumbaz parçası var metalden onu sökünce el yordamıyla bulacağınız muhtemelen yağlı ve/veya pas tutmış bir su borusu dirseği var ve bunun üzerinde bir tapa. Bunu sökünce tüm sistemin suyu boşalır. İster su ekleyip iyice temizletirsiniz ister tapayı geri takıp 3 litre antifrizinizi 3 litre suyunuzu ekletip işi bitirirsiniz.
Ancak tapa muhtemelen ilk kez açılacağından zorlar hele küflüde kırılırsa rezillik. Ayrıca büyük boylu pisliklerin akabileceği bir açıklık değil bütün suyun akmasıda zaman alıcı.

[alper33]

en basit şekilde anlatacak olursak; termostatın bulundugu yerden radyatöre giden boruyu çıkar buradan zaten bir kısım su boşalacak sonra hortumu yerine tak ve genleşme kabından içeri antifirizi boşalt.

[Ömer Fatin]

Kendi aracınızla kendinizin ilgilenmesi çok güzel bir duygu emin olun. Ben yağımı, antifirizimi, filtrelerimi ve birçok bakımımı kendim yapıyorum. Bu iş en güzel hobilerimden biri. Hele birde takım taklavatınız varsa çokdakeyif alacağınıza emin olun.

Eğer hidrometreniz varsa (17-18TL civarı bir alet) ölçün ve ölçüme oranla ilave yapın. Veya yenilemek istiyorsanız arkadaşların tarif ettiği şekilde temizlik yaparak yenileyin.

Ama muhakkak değişim veya ilave sonrası termostat açana kadar sağutma kabının kapağını kapatmayın ve en az 1 tur suyun devir daim yapmasını bekleyin ki motor içindeki havanın çıkmış olduğundan emin olun.

[AhmetH]

Ömer hocam kalorifer sıcak tarafta ve dediğim gibi yaparsanız hava kalmıyor bana güvenebilirsiniz
Zamanında ustalar yaparken çok iyi takip etmiştim biri özel diğeride termostatımı değiştirdiğim yetkili olmak üzere 2 servis gözümün önünde bu şekilde yaptı. Hatta yetkili serviste kitap bu şekil yapın demiyor ama diye geyik yapmıştım onlarda durumu bildiklerini ama dirsekteki tapanın riskli olduğunu açarken yalama veya kırılma yapabileceğini en rahatının ve kolayının böyle olduğunu söylemişlerdi.

[fencolic]

Çok teşekkür ederim, oldukça açıklayıcı olmuş. Yalnız bir sorum var musluktan aldığımız çeşme suyu ne kadar tazyikte akacak? Birde termostat açması demek fanın çalışması mı?

[Ömer Fatin]

Çok teşekkür ederim, oldukça açıklayıcı olmuş. Yalnız bir sorum var musluktan aldığımız çeşme suyu ne kadar tazyikte akacak? Birde termostat açması demek fanın çalışması mı?

Musluk suyunun amacı motor ve radyatörün içinin temizliğidir. Termostat ise; motordaki soğtma sıvısı sürekli radyatör üzerinden devir daim olmaz. Termostatınız kaç derecelikse sıvı ısısı o dereceye ulaştıktan sonra termostad açılır ve ısınan sıvı termostad üzerinden dadyatöre geçer. Radyatörde yine soğuyamaz ise fan müşürü nün açma derecesinde fan müşürü fanı açar ve radyatördeki soğutma sıvısını soğutur.

örneğin benim termostatım 88c fan müşürüm ise 87c-95c. Yani 95c de fan aıyor 87c de fan kapanıyor.

Mantığı bu şekilde.. Umarım anlatabilmişimdir.

[AhmetH]

Termostat bir kapıdır. Motordaki suyu tek kapıyla ayrılan 2 odalı bir eve benzetebiliriz Motor odaların birindeki suyu hep ısıtır diğer odadaki suyuda radyatör soğtur. Isınan su kapı açılınca soğuk su ile karışır ılışır belli değere kadar ılıyı ca kapı gene kapanır. Bu böyle sürer gider.
Fan ise bu iki odada dolanan su fazla ısınınca devreye girip suları soğutur bu böyle sürer gider.

Termostat yani kapı bozulurda çalışmazsa odalar hep soğuk olur sıkışırda açılmazsa odanın biri yanar su kaynar


Termostat açınca genleşme kabının üzerinden söktüğünüz ince horumdan su gelcktir.

[AhmetH]

Musluk suyu tazikini deneyip göreceksiniz akan miktara karşılık eklemeniz lazım sisteme. Deneme yanılma işidir biraz.

[blauzahn]

Kalorifer sıcakta dursun demişsiniz burada sıcak konumunda mı kalacak sadece yoksa kaloriferi sıcak konumunda mı çalıştıracağız? Çalıştıracak isek kaç numaraya getireceğiz??