SKODA FAN CLUB TURKEY

[yonetici]

Favorit ve forman gibi eski model araçlarda zaman zaman karşınıza çıkabilecek bir sorundur. Normalde soğuk iklimli bir ülkede üretilen arabalar oldukları için ısıtma tertibatı son derece güçlüdür. Fakat zaman içerisinde kalorifer radyatörünün içerisi kireç bağlar, petekleri arasında tıkanıklık oluşur. Bu şartlar aldında motor soğutma suyu kalorifer petekleri içerisinde dolaşamayacağından aracınızın fanı sıcak hava üfleyemeyecektir. Kaloriferin sökülüp kireç çözücü ile temizlenmesi mümkün olsa bile buradaki bir çatlağın motor soğutma suyunda kaçak meydana getirebileceğini ve motorumuzun hararet yapacağını gözönünde bulundurursak kaloriferin yenisi ile değiştirilmesi daha mantıklı olacaktır.

[FAVORİT 136L]

bilgi için teşekkürler

[ucan teneke]

Bilmiyorum aracın hararet yapıyormu yada motor çok ısınıyormu eğer

motor çabuk ısınıyorsa arkadasın dadiği gibi radyatörün tıkalıdır buda fazla önemli birşey değil yarım saat anca sürer söküp şişliyolar ve temizleniyor. radyatörün üst kısmını cıkarıp daha sonra şişleme işlemi sonunda tekrar oksijen kaynağı ile kaynasıyolar yada lehimliyolar ikiside olabilir.

Ama sana bir tavsiyem var ön kaputu aç

Kakorifer fanının olsuğu yerde öne arkaya giden bir parca demir var bu demir aslında içeriden kontrol ediliyor. yani içeriden kontrol edemiyosan  kalifer açma kapama anahtarının sağındaki kollardan bahsediyorum.

Sen kaputu acıp kalorifer fanının sol alt arka kösesinde buluna demir çubuğu.Bir anahtar, pense veya ucu cengelli bir alet ile kendine doğru çek ve kaloriferi tekrar çalıştırarak dene.

eğer yine ısıtmıyorsa radyotörciye bi uğra derim

sana kolay gelsin ucan teneke

[ünsal]

o genelde yaz aylarında kullanılmadığından kaynaklanıyo yazın ara sıra kalariferi açıp devirdaim yapmasını sağlamakla az da olsa bu sorunu aşabilirsiniz ...

 (hatta ben trafikte hararet yaptığı  zaman açıyodum, devirdaim yapınca çabuk düşüyodu  hararet)

[felicia]

arkadaşlar bilginiz olsun felilerin motor ve kalorifer radyatörü toplam 55ytl. tıkandığında temizlemek yerine değiştirmek daha kolay ve ucuz olabilir.

[felicia]

arkadaşlar, yaz aylarında kalöriferin kullanılmıyor olmasının skoda feli ve favolarda herhangi bir tıkanmaya sebep olması mümkün değildir. çünkü sürücü kontrol panelinde kalörifer radyatörüne giden suyu kontrol edecek bir mekanizma bulunmamaktadır. ayrıca hem kalöriferiniz ısıtmıyor hem de aracınız hararet yapıyorsa sorun şöyle açıklanabilir.

 

- model 1

conta arızalı olduğundan motor kompresyon gazı soğutma suyu tertibatına girip su basıncını yükseltiyor, bu sebeple su sisteminde hava dolaşmaya başlıyor ve aracın kalörifer radyatörü su sistemindeki en yüksek noktada bulunduğundan radyatörün içi hava ile doluyor. eğer su eksilmesi fazlaca gerçekleşmiyorsa bu durumda motor devri yükseldiğinde kalöriferiniz aralıklı olarak ısıtma yapabilir. motor devri yükseldiğinde buna bağlı olarak su devirdaim pompasının devri yani akış debisi ve basıncında artış mydana gelir radyatör içindeki su ve hava yer değiştirir.

 

- model 2

 

araç çokça su eksiltiyordur, motor devri yükselse bile yeterli miktarda su olmadığından kalörifer seviyesine kadar su çıkmıyor ce ısıtma işlemi gerçekleşmiyordur.

 

umarım bu bilgiler işinize yarar

 

 

[alper]

kışın ısınmak için açtığında motoru ısıtıyormusun ve bide yazları zten sıcak gelir soğuk die bşi görmedim bzim skodada

[blackline]

arkadaşım kaloriferi temizle daha sonra termostatı kontrol ettir ya takılıyo ya da arızalanmış oluyo tabi termostat arızalanıncada daima su devirdaimi yapıyor ve motor ısınmadan devre motoru sogutmaya başlıyor tabi ısınamıyorsun aynı problemi  ben de yaşadım he bi de aracaçta antifriz olmadan kesinlikle kullanma motorun üst kapagındaki blogun bir kısmı aliminyum kaplı o sebepten sadece su ile kullanırsan çürüyor ve daha büyük masraf açabiliyormuş anlıyacagınız bugün ümraniyede sadece skodalarla ilgilenen bi usta ile bayaa muhabbet ettim herkese kazasız belasız

[sainz]

[quote="felicia"]arkadaşlar, yaz aylarında kalöriferin kullanılmıyor olmasının skoda feli ve favolarda herhangi bir tıkanmaya sebep olması mümkün değildir. çünkü sürücü kontrol panelinde kalörifer radyatörüne giden suyu kontrol edecek bir mekanizma bulunmamaktadır...[/QUOTE]

 

Favorit' te kalorifer su girişinin olduğu bölümde bulunan musluk kapatılırsa -kaputu açıp veya içeriden sıcaklığı soğuk bölüme alarak- motor suyu kalorifere girmeksizin devir daim yapar. Zaten kaloriferi soğuğa alıp bir süre fanı çalıştırırsanız sıcak hava gelmeye devam eder. İçinde kalan su soğuyunca soğuk üflemeye başlar.