SKODA FAN CLUB TURKEY

[recori]

ARKADAŞLAR BENDE 93 LX VAR AMA HAVALAR ISINDI HALİYLE GEÇEN GÜN HARARET BAYA YÜKSEKLERE KADAR ÇIKTI FAN DEVREYE GİRDİGİ HALDE BAYIR ÇIKIYORDUMDA BİRAZ UZUN SONRA BAYIRI ÇIKIP İNME DURUMUNA GEÇİNCE HARARET HIZLI BİR ŞEKİLDE İNDİ BU NEDEN OLMUŞ OLABİLİR FAVOLARIN FANI YETERLİ DEGİLMİ USTAYA GİTTİM O BANA FELİCİA FANI TAKALIM BİR DAHA NE HARARET GÖRÜRÜSÜN NEDE BÖYLE BİRŞEY OLUR DEDİ BENDE FAN ESKİ BİRAZ DİYORUM ONU DEGİŞTİRSEM YİNE FAVONUN KİYLE DÜZELİRMİ YOKSA

 

USTANIN SÖZÜNÜ DİNLEYİP FELİCİA FANIMI TAKTIRIYIM NEDERSİNİZ TEKRAR FAVONUN SIFIR FAN MOTORUNU ALIP TAKSAM YETRLİ OLURMU YOKSA USTANIN DEDİGİNİMİ YAPAYIM???????

[anatolia41]

Bende arabayı ilk aldığım zamanlarda hararet konusundan çekindiğim için arabanın üzerindeki mevcut fanı söktürüp yerine tempra fanı taktırmıştım..Dahada güzel durdu.Motor daha çabuk soğuyor..Zamanla anladımki arabayı fazla yormaz devrinde kullandığın takdirde hareret yaptırmazsızsın benim düşüncem bu ama kafam rahat olsun dersen taktırmanı tavsiye ederim...

[recori]

peki bu tempra için olan fan ve davlumbaz ustaya götürsem bu favolara uydurabilirmi

[sainz]

Radyatörün sıcak iklime sahip Türkiye' de ufak kaldığı aşikâr. Yaz için daha düşük dereceli (82°C' lik) termostat ve fan müşiri (80-87°C' lik) uygulanabilir. Rampa çıkışlarında daha yüksek devirlerle daha düşük süratler söz konusu olduğundan hararetin yüksek değerlere gelmesi normal. Bu gibi durumlar için fanı manuel olarak çalıştırabileceğiniz bir buton yaptırabilirsiniz ve bu gibi durumlarda fanı manuel olarak çalıştırarak soputmaya yardımcı olabilirsiniz. Buton yoksa, kaloriferin tüm hava veren kanallarını açık tutarak, kaloriferi de son kademede çalıştırarak soğutmaya biraz olsun (idareten tabii ki) yardımcı olabilirsiniz.

[PİCK-UP]

favoritlerin fan muşuru değiştirmediyeniz eğer 80 yada 90 derecelik olması lazım.
tabii bu benzinli araba için tasarlanmış denenmiş ve piyasaya sunulmuştur.
sonradan eğer lpg takdırdıysanız. heleki favorite  40 derecelik muşur ile değiştirirseniz. ne hararet yapar ne birşey. çünkü çogunda gördüm böyle yapmışlardı.

[recori]

[quote="anatolia41"]Bende arabayı ilk aldığım zamanlarda hararet konusundan çekindiğim için arabanın üzerindeki mevcut fanı söktürüp yerine tempra fanı taktırmıştım..Dahada güzel durdu.Motor daha çabuk soğuyor..Zamanla anladımki arabayı fazla yormaz devrinde kullandığın takdirde hareret yaptırmazsızsın benim düşüncem bu ama kafam rahat olsun dersen taktırmanı tavsiye ederim...[/QUOTE]

 

 

peki bu tempra fanı gibi favoya piyasada kullana bilecegimiz başka fan motorları varmı acaba

bilgisi olan varmı

[sainz]

[quote="PİCK-UP"] favoritlerin fan muşuru değiştirmediyeniz eğer 80 yada 90 derecelik olması lazım.
tabii bu benzinli araba için tasarlanmış denenmiş ve piyasaya sunulmuştur.
sonradan eğer lpg takdırdıysanız. heleki favorite  40 derecelik muşur ile değiştirirseniz. ne hararet yapar ne birşey. çünkü çogunda gördüm böyle yapmışlardı.
[/QUOTE]

 

İyi de motor yağları yağlama özelliğini 90°C' de tam oalrak sağlamıyor mu? 40°C epey düşük bir değer değil mi?

[sinnex]

[quote="sainz"]Radyatörün sıcak iklime sahip Türkiye' de ufak kaldığı aşikâr. Yaz için daha düşük dereceli (82°C' lik) termostat ve fan müşiri (80-87°C' lik) uygulanabilir. Rampa çıkışlarında daha yüksek devirlerle daha düşük süratler söz konusu olduğundan hararetin yüksek değerlere gelmesi normal. Bu gibi durumlar için fanı manuel olarak çalıştırabileceğiniz bir buton yaptırabilirsiniz ve bu gibi durumlarda fanı manuel olarak çalıştırarak soputmaya yardımcı olabilirsiniz. Buton yoksa, kaloriferin tüm hava veren kanallarını açık tutarak, kaloriferi de son kademede çalıştırarak soğutmaya biraz olsun (idareten tabii ki) yardımcı olabilirsiniz.[/QUOTE]

Hararet yükselince bende kaloriferi sıcağa alıp son ayarda çalıştırıyorum ve baya faydası...

[Medcezir]

[quote="sinnex"] [quote="sainz"]Radyatörün sıcak iklime sahip Türkiye' de ufak kaldığı aşikâr. Yaz için daha düşük dereceli (82°C' lik) termostat ve fan müşiri (80-87°C' lik) uygulanabilir. Rampa çıkışlarında daha yüksek devirlerle daha düşük süratler söz konusu olduğundan hararetin yüksek değerlere gelmesi normal. Bu gibi durumlar için fanı manuel olarak çalıştırabileceğiniz bir buton yaptırabilirsiniz ve bu gibi durumlarda fanı manuel olarak çalıştırarak soputmaya yardımcı olabilirsiniz. Buton yoksa, kaloriferin tüm hava veren kanallarını açık tutarak, kaloriferi de son kademede çalıştırarak soğutmaya biraz olsun (idareten tabii ki) yardımcı olabilirsiniz.[/QUOTE]

Hararet yükselince bende kaloriferi sıcağa alıp son ayarda çalıştırıyorum ve baya faydası...
[/QUOTE]

 

sainzinde dedigi gibi zaten radyatör yetersiz kalıyo birde bakımsızlıktan bir kaç kanalı tıkandımı hararete davetiye oluyo. ama sırf radyatör işi ile ugrasanlar oluyo ve onlarda orjinalinden farklı biras daha kalın ve kanalları biraz daha fazla radyatörler oluyo hareret önlemede işe yarıyo sorun ve arastırın bence....  bende daha önce favoya dogan pervane ve motoru takan görmüştüm buda bi önlem ama bence en iyisi içeri bir fan düğmesi koymak en azından isteginde acarsın....

[reprisal_hunter]

peki bu radyatörü nasıl temizleriz kreç sökücü kullansak olur mu ki

[sainz]

[quote="reprisal_hunter"]peki bu radyatörü nasıl temizleriz kreç sökücü kullansak olur mu ki[/QUOTE]

 

Taksici bir tanıdığım kireç sökücünün işe yaradığını anlatmıştı ama radyatör eskiyse ve kireç sökücü zayıf bir yeri iyice açarsa daha büyük problem yaşatabilir.

[FLEYLAK]

[quote="reprisal_hunter"]peki bu radyatörü nasıl temizleriz kreç sökücü kullansak olur mu ki[/QUOTE]

 

 

kireç sökücü tehlikeli olabilir hele bizimki gibi eski araçlarda kesinlikle önermem

[feliciaZK]

FELİCİA RADYAT

ÖR TAKTIR 

[ozkan3267]

MAAŞAALLAH ALLAH NAZARLARDAN KORUSUN, Daha bi kere bile hararet göstergesinin ibresi orta bölümden yukarı çıkmadı(kırmızı bölüme yaklaşmadı bile)

[Medcezir]

[quote="sainz"][quote="reprisal_hunter"]peki bu radyatörü nasıl temizleriz kreç sökücü kullansak olur mu ki[/QUOTE]

 

Taksici bir tanıdığım kireç sökücünün işe yaradığını anlatmıştı ama radyatör eskiyse ve kireç sökücü zayıf bir yeri iyice açarsa daha büyük problem yaşatabilir.

[/QUOTE]

 

üstatlar kireç sökücüyü saf halde radyotöre dökmek dediginiz gibi sıkıntılar cıkarabilir benim tavsiyem kireç cözücüyü biraz sulandırıp öyle kullanmanızdır...

[favoritrally]

Kireç çözücüyü asla tavsiye etmiyorum kullanmanızıda istemem silidir gömleklerimiz çakma olduğu için aliminyum değildir kireç sökücü ile temasında gömleklerde aşırı derecede korozyona yol açar bunun sonucunda ve ısıyı suya iletmesi zorlaşır gömleklerin dış yüzeyi paslanır ne kadar temiz su yada antifiriz kullansanızda motor suyunuz çabucanak bulanıklaşır ve tortu oluşturur. Aynı zamanda oluşan tortular emme manifoldunda birikerek su devir daiminin yavaşlamasına neden olur.

[ilk aşk]

benim felide hararet nedir görmedim şükür  dik bayır 4, viteste çıkıyorum

[slurps]

faboritte davlumbaz olmadıgı için fan yeterli deil