ana vakum hattı emme manifoldu üzerinden westinghouse a bağlanır.
biyerde vakum kaçağı varsa frenlerin sertleşebilir dikkatli ol.
performans artışı ise karbüratör harici motor hava emiyor ondan.
tüm motorlar biraz olsun zengin karşım çalışır. şu an senin motora fazladan hava emiliyor ve karışım tam orana hatta fakire kayıyor.
sen farketmsende EGT (piston üstü hararet) yükselmiştir.
bunu hararet göstergesinden anlayamazsın ama orta vadede yüksek yanma ısısından egzoz supapı vb zayıf yerleri detonasyona uğratabilirsin.
her zaman EGT kontrolü için biraz zenginde kalmak lazım. zaten yeni araçlarda EGR denilen sistem bunu sağlıyor