SKODA FAN CLUB TURKEY

[ktefoto]

Ocak 2008`de 90 Model Favorit 136L aldım. Ön takımların bakımı yapıldı, ancak ön lastikleri değiştirmek istediğimde lastikçi, "sen köy yollarına gidiyon, karterin yere deymesin" dedi. Ben de razı oldum. Ama orjinal boyuttaki tekerlek aklımda kaldı. Çünkü tekerleklerin çapı değişirse, yokuşlarda motorun torku düşeceğini, motoru zorlayacağını biliyorum.
Şimdi merak ettiğim mesele şu;
Tekerlerin çapının orjinal boyutundan büyük olması, hangi arızalara neden olur, hangi öndüzen takımlarını bozar?
Teşekkür ederim şimdiden.

[kadir_]

karter muhafaza dene şeyi bu yüzden yapmışlar !!

[Crzyboy]

Çapınınn büyük olması ne gibi bir zarar verir bilmiyorum ama dışa çıkık jant zararlı kendi favomdan biliyorum.

[yexplorer]

muhafaza güzel ama pekde işe yamıyor. olmasına rağmen delindi.

[alwaysloser]

sakın hocam orjinali neyse onu taktır dinleeme o ustayı bi senin arabamı köy yolunda gidiyo allah aşkına walla motoru yorar kilometre göstergesine etki eder arabanın dengesi şaşar ben bukadarını sölüyorum

[PİCK-UP]

karter delinmez öyle kolay kolay adamlar herşeyini deneyip yapmışlar. sen orj. lastigini tak.

[loveskoda]

[quote="ktefoto"]Ocak 2008`de 90 Model Favorit 136L aldım. Ön takımların bakımı yapıldı, ancak ön lastikleri değiştirmek istediğimde lastikçi, "sen köy yollarına gidiyon, karterin yere deymesin" dedi. Ben de razı oldum. Ama orjinal boyuttaki tekerlek aklımda kaldı. Çünkü tekerleklerin çapı değişirse, yokuşlarda motorun torku düşeceğini, motoru zorlayacağını biliyorum.
Şimdi merak ettiğim mesele şu;
Tekerlerin çapının orjinal boyutundan büyük olması, hangi arızalara neden olur, hangi öndüzen takımlarını bozar?
Teşekkür ederim şimdiden.[/QUOTE]

 

Ön lastiklerin çapının büyük olması, aracın önünün arkasından yüksek olmasını sağlar bu da bunları doğurur:

 

1. Aracın altına daha çok rüzgar gireceğinden yol tutuş bozulur

2. Çap büyüyeceğinden hız göstergesi düzgün göstermez

3. Motor büyük çaplı tekerleği daha zor çevireceğinden performans düşer

4. Farlar karşıdakinin gözünü alır

5. Aracın orjinal geometrisine aykırı olduğundan tüm dengesi bozulur. (virajlarda savrulma gibi)

6. Yakıt tüketimi artar

7. Aracın şasisini ve aktarma organlarını çok yorar.

8. Direksiyon daha ağır döner

 

Tüm bu riskleri alacağınıza karter muhafaza taktırmanız çok çok daha mantıklı...

Cahil bi lastikçinin yapacağı bi işlemin sizin hayatınızı bile riske atabileceğini düşünün...

 

 

 

[hakanerdogan]

daha neler, arabamın altı köyde yere vuruyor diye rancher lastik mi takalım yani, saçmalık...

fren mesafen falan bozulur allah muhafaza, önünü düzgün göremezsin.