Otomotivde devrim yaratacak adım attı, motor lastiğe girdi

Forum kuralları
Forumlarımızda siyasi, dini yada toplumun hassasiyeti bulunan konulara değinmek yasaktır.

Otomotivde devrim yaratacak adım attı, motor lastiğe girdi

İleti WXW » 07 Haz 2010, 11:23

Otomotivde devrim yaratacak adım attı, motor lastiğe girdi



AR-GE?ye yılda 600 milyon Euro yatıran Fransız lastik devi Michelin, devrim yaratacak bir buluşa imza attı. ?Active Wheel? isimli yeni ürünüyle elektrikli motoru ve süspansiyonu lastiğin içine sokan Michelin?in yeni ürünü sayesinde gelecekte otomobillerin tasarımları tamamen değişecek. Michelin CEO?su Michel Rollier, ?Biz geleceğe hazırız. Artık otomotiv firmalarının harekete geçmesini bekliyoruz? dedi.

10783026.jpg

GELECEĞİ elektrikte gören otomotiv firmaları son yıllarda elektrikli araç ve pil üretimi için milyarlarca doları bulan yatırımlar yaparken, geliştirilen bu araçların piyasaya sunulması için artık gün sayılmaya başlandı. Renault?dan, Nissan?a, Chevrolet?den Toyota?ya, Mitsubishi?den Audi?ye kadar bir çok şirket elektrikli araç gelişiminde artık son noktaya gelirken, şimdi gözler bu araçlarda kullanılacak lastiklere çevrildi. İşte bu noktada da Fransiz Michelin devreye girip, otomotiv sektöründe devrim yapacak bir buluşa imza attı. ?Active Wheel? isimli yeni ürünüyle elektrikli motoru lastiğin içine sokmayı başaran Michelin, bu yeni icadı sayesinde sektörde tüm dengeleri değiştirecek.

[b]Otoda ön ve arka artık boş

Ar-Ge?ye yılda 600 milyon Euro?yu aşan yatırım yapan Michelin, 2008 yılında start verdiği Active Wheel projesini, Brezilya?nın Rio de Janerio şehrinde düzenlenen Michelin Challenge Bibendum organizasyonunda ilk kez tanıtıp test ettirdi. Etkinlikte Peugeot?nun BB1 ve Heuliez?in Will konsept araçlarında kullanılan Active Wheel, kaputun altındaki elektrikli motorun tekerleğe entegre edilmesiyle ortaya çıktı. Active Wheel?de tüm önemli birleşenler tekerleğe monte edilerek, ön ya da arka kaporta altında bir motor, süspansiyon, şanzıman, debriyaj ve vites kutusu gereğini ortadan kaldırıyor. Michelin tarafından yaratılan bu tekerlek, otomotiv üreticilerinin isteğine göre 2 ya da 4 tekerleğe birden uygulanabiliyor. Bu da araçların iki veya dört çekişli olmasını sağlıyor. Active Wheel, lityum iyon pille çalışan elektrikli araçlarda kullanılabiliyor.
Geleceğe hazırız
Michelin CEO?su Michel Rollier, dünyadaki en yenilikçi lastik markası olduklarını belirterek, elektrikli ve alternatif yakıtla çalışan araçlarda kullanılan lastiklerde rakiplerden bir adım önde olduklarını söyledi. Active Wheel teknolojisinin otomotiv dünyasında bir devrim olduğunu söyleyen Rollier, ?Biz alternatif yakıtlarla çalışan çevreci araçlar için lastik üretmeye hazırız. Yani geleceğe hazırız. Şu anda otomotiv firmalarının harekete geçmesini bekliyoruz? dedi.
Pazar payı yüzde 20 olacak
Lastiğin kullanıldığı Peugeot BB1 gibi elektrikli araçların geleceğin şehir içi araçları olacağını söyleyen Rollier, Active Wheel teknolojisinin otomotiv tasarımlarını da değiştireceğini, bu sayede araçlarda daha fazla alan yaratma şansı olacağını kaydetti. Rollier, şunları söyledi: ?2020 yılında elektrikli ve hibrid araçların payı yüzde 20?ye çıkacak. Bizde geleceğin lastiklerini tamamen emisyonu azaltacak şekilde geliştiriyoruz. Şu anda emisyonu yüzde 20?ye varan oranlarda düşüren lastikler ürettik.?
Bibendum karnavalı
MICHELIN?in 1998 yılından bu yana son teknolojiye sahip çevre dostu araçları tanıtmak amacıyla düzenlendiği, ?Challenge Bibendum? organizasyonunun 10?uncusu bu yıl Brezilya?nın Rio de Janerio şehrinde 80 ülkeden 5 bine yakın kişinin katılımıyla şova dönüştü. 150 çevreci aracın organizasyona katılanlar ve basın mensupları tarafından test edilebildiği Bibendum 2010 etkinliğinde, elektrikli ve hibrid araçlardan çok etanolle (bio yakıt) çalışan araçlar öne çıktı. Organizasyon otomobilseverleri farklı yakıt türlerinin ilginç tasarımlarla kaynaştığı adeta bir teknoloji karnavalıyla buluşturdu.
Pet şişe ve hindistan cevizinden otomobil
BIBENDUM 2010 etkinliğinde dünya tanıtımı yapılan araçlardan biri de Fiat?ın Brezilya?da ürettiği yeni Uno modelinin Ecology isimli konsept versiyonu oldu. Fiat?ın Brezilya?daki mühendisleri tarafından 14 ayda geliştirilen araç tamamen doğal ve geri dönüşümlü malzemeyle üretilmiş. Hindistan cevizinin dış kıllarıyla koltuk ve döşemelerin yapıldığı aracın tüm plastik aksamında ise geri dönüşümlü pet şişeler kullanılmış. Aracın tavanında ise ışığa maruz kalınca elektrik üreten güneş paneli bulunuyor. Bu sayede aracın tüm elektrik ihtiyacı bu panelden karşılanıyor.
Lula Türkiye?yle işbirliğini anlattı
MICHELIN Challange Bibendum 2010?un açılışını yapan Brezilya Devlet Başkanı Luiz Inacio Lula da Silva, çevreci araçlar ve sürdürülebilir enerjiler konusunda yaptığı 90 dakikalık uzun konuşmasının bir bölümünde, Türkiye?yi örnek göstererek, ?Türkiye?yle birlikte uranyum takası anlaşması yaptık. Biz geleceği sürdürülebilir enerjilerde görüyoruz? dedi. Michelin?deki konuşmasından önce Sao Paulo?daBaşbakan Erdoğan?la görüşen Lula?nın Türkiye sevgisi 5 bin kişinin katıldığı Bibendum etkinliğine de yansıdı.
Rio?da test ettik
DÜNYADA ilk kez Rio?da test ettiğimiz Peugeot BB1?da 15 kW (20 beygir) gücünde 2 adet Active Wheel lastik bulunuyor. Araç 3 saniyede 0?dan 30 km?ye çıkıyor. BB1, full şarjla 120 km yol alıyor. Alphan Manas ve Murat Günak?ın almak için uğraştığı Fransız Heuliez?in Will konseptinde ise 20 kW?lık (30 beygir) Active Wheel sistemi yer alıyor. Maksimum 140 km hız yapabilen elektrikli otomobil, 300 km gidiyor.
Elektrikli otolar için özel lastik
MICHELIN?in Challenge Bibendum 2010?da tanıttığı yenilikler sadece Active Wheel?le sınırlı kalmadı. Şirket, çevreyi daha az kirleten ve sürücülere önemli oranda tasarruf yapmasını sağlayan iki ürün daha geliştirdi. Fransız üreticinin ?akıllı lastik? adını verdiği 10 inç ebatındaki ürün, 14 inçe denk performansa sahip. 14 inçe göre yüzde 15 daha ağır yükleri taşıyabilen bu lastikle yüzde 20 yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu ürünün sadece Brezilya?daki araçlarda kullanılmasıyla yılda 728 bin ton lastik materyalinden tasarruf ediliyor. Michelin elektrikli ve hibrid araçlar için de lastik tasarladı. Normal lastiklere göre daha uzun bir çapı olan ürün, yuvarlanma direncini azalttığı için enerji tüketimini düşürüyor. Çünkü lastik belirli bir mesafeyi almak için daha az sayıda dönüş yapıyor. Böylece ısınma azalıyor ve enerji tüketimi minimuma iniyor.

Kaynak : http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/14948814.asp?gid=373
[/b]

 
Kimseden fayda ummam, dilenmem kol kanat...
Kendi boşluk ve gök kubbemde uçar giderim...
Eğilmek, esaret zincirinden ağırdır boynuma..
Fikri hür, vicdanı hür, irfanı hür bir şairim.


Kullanıcı avatarı
WXW
AMBIENTE
AMBIENTE
 
İleti: 346
Kayıt: 07 Nis 2009, 00:57
Ad Soyad: Serkan
Nereden: Ankara

İleti quickcan » 07 Haz 2010, 14:07

süper olur.. ama 30hp az bir rakam bence.. sonuçta daha güçlü motorlar var.. onlar kullanılabilir..


OCTAVIA
V
ıRS
Kullanıcı avatarı
quickcan
ELEGANCE
ELEGANCE
 
İleti: 1259
Kayıt: 04 Kas 2009, 01:06
Ad Soyad: Can ÇAKMAK
Nereden: Ankara
Arabanız: 2005 Octavia A4 Ambiente Plus

İleti hetepe » 07 Haz 2010, 15:41

Geç bile kalınan birşey bu...Şimdiki teknolojiyi düşününce.
D ü n y a l ı l a r d a n t i s k i n i y o r u m (G.O.R.A.)
Dünya güzel sanıyordum...Kafam güzelmiş....
/06fabiaHTP/
Kullanıcı avatarı
hetepe
RS
RS
 
İleti: 4565
Kayıt: 24 Arl 2007, 15:26
Ad Soyad: Engin '73
Nereden: Ankara
Arabanız: Fabia 1,2

İleti faruk_sakarya » 10 Haz 2010, 00:24

Herşey iyi güzelde bu lastikler asla patlamazmı,düsünsenize lastigin patlak türkiyede girdin lastikçiye,söktü herşeyi:)sonra topla toplayabilirsen:)Aman ya,Allah diyorum.En ufak bir yandan çarpmadaki maliyeti bir düsünsenize,soldan vurdu bir arac diyelim,kasko experi diyecek arabaya pert:)Neden çünkü tüm para eden donanım orada:)))Kolay gelsin mıchelin,kolay gelsin....
CnF
faruk_sakarya
CLASSIC
CLASSIC
 
İleti: 109
Kayıt: 25 Nis 2010, 10:06
Ad Soyad: FARUK DELERGEÇER
Nereden: Sakarya
Arabanız: SKODA FABİA ELEGANCE 101 HP

İleti xMEGANx » 10 Haz 2010, 01:03

Elektrikli araca tam geçiş 100-150 sene alır =) kafanıızı yormayın petrole devam =)
-Peugeot 307 Makyajlı 1.6 HDI Comfort Alp Beyaz //
-PΞUGΞФТ З07

MUSTAFA KEMAL ATATÜRK
* B O S S
*Skoda Tutkunu *Octavia Hayranı *Elegance Zevki
Kullanıcı avatarı
xMEGANx
SCOUT
SCOUT
 
İleti: 2356
Kayıt: 05 Şub 2010, 19:34
Ad Soyad: MEHMET ÖZCAN
Nereden: İstanbul (Avr.)
Arabanız: Peugeot 307 Yeni Kasa Beyaz 1.6 HDI / 34 EU 8105

İleti termineytir » 10 Haz 2010, 09:02

Bırak Allahını seversen ben almıyım bu arabadan. Elimizdeki kıçıkırık araçların motor kaporta türü sıkıntılarımızda tamirci aracımızı istediğimiz gibi yapamaz, sorunu anlayamaz ve hatta gevşek olan bir vidayı bir daha gelsin niyeti ile sıkmayan tamircilerimiz mevcut durumda iken bizim türkiye şartlarında bu araçla ne şekilde güvenli ve aklımız aracımızda kalmadan yola ve bakıma gidebiliriz ki_?
Kullanıcı avatarı
termineytir
AMBIENTE
AMBIENTE
 
İleti: 275
Kayıt: 04 May 2010, 09:25
Ad Soyad: Ferhan KARA
Nereden: İstanbul (And.)
Arabanız: Renault Twingo 1998


Yeni Teknolojiler ve Modeller



Kimler çevrimiçi

Bu forumu görüntüleyenler: Kayıtlı kullanıcı yok ve 1 misafir