SKODA FAN CLUB TURKEY

[gurkanbo]

araba patlar 5000rpmde ferrari moduna geçer

[mygokhan]

hoşgeldiniz bende  bursadanım bursa üyeleri artıyor nerde oturuyorsunuz? 

[alwaysloser]

yok bağırıyo yırtınıyo ama zaten iolasyon yok diye sorun etmiyorum alıştım

[gurkanbo]

  kafa kalmıyo sonra motor sesinden

[alwaysloser]

bak o doğruu işte bi süre sonra çekilmiyo uzun yolda

[sainz]

[quote="gurkanbo"]ama işte anlatmak istedigim 42 beygir ile 86 beygir aynı hızı nasıl yapsın  modifiye varsa o ayrı ama standart araç ise imkansız kitapcıkta 140 diyordu[/QUOTE]

 

Favorit-Forman serisinin motorları 42HP değil, 58,5HP' dir. 42Kw' dir o değer. 1100 cc. motorluları da varmış Çek Cumhuriyeti' nde ama sanırım Türkiye' ye hiç getirilmediler veya sadece prototip olarak kalmışlar ki onlar bile 52HP imiş. Link de aşağıda.

 

http://auta5p.eu/katalog/skoda/favorit_08.htm

 

 

[bükeyhan]

arkadaşlar benim favo bayağı aşındı ama 7-8 sene evvel denedim burdan ank a giderken 180 km yaptı uzunca süreler otobanda 160 gittiğim cok olmuştu

artık basmıyorum ama 150 160 basacagına inanıyorum

 

[alwaysloser]

helal

[nolies]

bende 95 favorit lx var.

bu arabanın düz yolda 160-170 yapabileceğine inanmıyorum. bu beygir gücüyle imkansız. meyilli yolda olabilir. bende 150 gördüm otobanda meyilli yolda. ama düz  yolda 120-130 n üstüne çıkmıyor. (5 viteste). bazı kişiler ise 4. viteste 140-150 basıp sonra 5 e atmak gerektiğini söylüyor. belki bu şekilde olailir ama yinede zor görünüyor.

 

bu arada bazı arkadaşlar kilometre saatinin %10 fazla göstereceğini söylemişler.  fazla göstermiyor. ben gps ile test ettim fazla değil 3-5 kilometre eksik bile gösteriyor benim saat.

 

sonuç olarak dediğim gibi 120 nin üstü zor bu araçta. en azından ben yapamıyorum. eskiden de yapamıyordum. motoru komple sıfırladım yine yapamıyorum.

[firarim19]

Ben gözümle araç 2 kişi ve bagaj ile 167 gördüm, deviri kırmızı bölgede tutmak istemedim zorlanırsa daha da gidecektir.  Ki 180 gören arkadaşlarımız var. bu yaz denerim tekrar fırsat bulursam yolda....

[firarim19]

[quote="nolies"]

bende 95 favorit lx var.

bu arabanın düz yolda 160-170 yapabileceğine inanmıyorum. bu beygir gücüyle imkansız. meyilli yolda olabilir. bende 150 gördüm otobanda meyilli yolda. ama düz  yolda 120-130 n üstüne çıkmıyor. (5 viteste). bazı kişiler ise 4. viteste 140-150 basıp sonra 5 e atmak gerektiğini söylüyor. belki bu şekilde olailir ama yinede zor görünüyor.

 

bu arada bazı arkadaşlar kilometre saatinin %10 fazla göstereceğini söylemişler.  fazla göstermiyor. ben gps ile test ettim fazla değil 3-5 kilometre eksik bile gösteriyor benim saat.

 

sonuç olarak dediğim gibi 120 nin üstü zor bu araçta. en azından ben yapamıyorum. eskiden de yapamıyordum. motoru komple sıfırladım yine yapamıyorum.

 

 

 

 

[/QUOTE]

 

 

hiç bir araç 5.viteste hızlanamaz, 5.vites konfor ve ekonomi vitesidir. Sollamaya bile çıkarken altın kural vites küçültmektir yani 5 den 4 e çekilir.

 

Ben sürati sınarken 4 de epey bi seyir ettim devir 5000 i geçince 5 e attım ki hızlanma o kadar yavaştı ki 160 tan 167 2 dk sürmüştür çıkması. Aracınıza güveniyorsnız 4 de 5500 ü geçip öyleatın 5 e 170 rahatlıkla geçecektir.

[sainz]

[quote="firarim19"]hiç bir araç 5.viteste hızlanamaz, 5.vites konfor ve ekonomi vitesidir. Sollamaya bile çıkarken altın kural vites küçültmektir yani 5 den 4 e çekilir.

 

Ben sürati sınarken 4 de epey bi seyir ettim devir 5000 i geçince 5 e attım ki hızlanma o kadar yavaştı ki 160 tan 167 2 dk sürmüştür çıkması. Aracınıza güveniyorsnız 4 de 5500 ü geçip öyleatın 5 e 170 rahatlıkla geçecektir.

[/QUOTE]

 

 

 

FIAT Uno' nun fabrika verilerinde son sürati 4. viteste 170 km/s olarak açıklanır. Bu süratte 5. vitese atınca dişli oranının uzunluğundan olsa gerek daha fazla hızlanamıyor.

[nussman]

valla 1993 de yeni aldığımda ankara yolunda 180 km/h gördüm
 şimdi bas deseniz basmaya korkarım. gençlik işte
 şu anda bizim taka 280000km de hala orjinal motor 180-190 bin TL.
yakıyor.

[alwaysloser]

way way way

[silverline93]

walla arkadaşlar zaten 5. vitesin anlamı teknik olarak tekerlekler motordan daha hızlı dönüyor demek yani 4. viteste motor devrini ne kadar arttırırsak tekerleklerde o oranda devirlenecektir ancak kilometre satti tekerlek hızını ölüçtüğünden bu gerçek bir ölçüm sayılamaz motor kapasitesi bununla belirlenemz 4. viteste gidilen rakam aracın net hızı sayılır.

[firarim19]

Ne alakası var ya? 6 vites olan araçların max hızından eksiltme mi yapacaz?, motor çalışır durumda ve araç vitesteyken ibreden okunan değer maximum sürattir motorun güçlüyse istersen 10. viteste yap 180 i veya fazlasını. Biz favorit motoru 5. viteste hızlandıramadığı için ( bineklerin çogu böyledir) 4 de zorlayıp artık devir motor zarar görecek seviyeye ulaştıgında 5 e atıp devam ediyoruz. 5 de de hızlanıyor araç ama dediğim gibi hızlanma ivmesi çok çok az 3 dk da ancak 5 km hzılanıyor mesela....

[silverline93]

firarim kardeşim 5. viteste aracın tekerlekleri motordan daha hızlı dönerken lastik hızına göre doğru ölçümü nasıl yapabilirsin bu tarz ölçümlerde önemli olan motor karakterisliğidir bu maximum değer için 5 vitesli araçlarda 4. vitesdir kaldıki yeni nesil bazı araçlarda hız kontrolü piriz direk mili , transaks kutusu çıkışı mili, arkadan tahrikli taşıtlarda şaft düzeneği gibi ölçüt olarak kullanabilecek sistemler üzerinden de yapılmaktadır bundanda anlaşılacağı üzere 5 vitesli araçlarda 4 vites hızı olağan hızdır ibre istediğini gösterir 180 der 200 der önemli olan motor ne diyor şanzıman çıkışındaki devir ne devire bağlı bağıl hız ne bunlar çok önemli kulaktan doğma bilgilerle açıklama yapmak gereksiz

[sainz]

Favorit-Forman serisinin hızı zaten diferansiyelden alınan mekanik hareketle göstergeye iletiliyor.

Favorit-Forman serisinin 5. vites dişli oranı zaten 0,72:1' dir. Yani krank 0,72 devir döndüğünde şanzman çıkışı 1 devir dönmektedir. Bu torkla bu ölçüde bir dişliyle tatminkâr bir biçimde hızlanmasını beklemek hayâl olur kanısındayım.

Bir de "ibre istediğini gösterir" ifadenizi anlayamadım. Kusuruma bakmayın.