SKODA FAN CLUB TURKEY

ucan teneke · **ucan teneke** » 12 Arl 2007, 10:03

ARKADAŞLAR BU KONUDA BANA YARDIMCI OLURSANIZ ÇOK SEVİNİRİM BAŞINA GELEN VARSA MUTLAKA VARDIR MOTOR KOMPLE YAPILACAKMIŞ

ozkan3267 · **ozkan3267** » 12 Arl 2007, 23:21

[quote="ucan teneke"]

ARKADAŞLAR BU KONUDA BANA YARDIMCI OLURSANIZ ÇOK SEVİNİRİM BAŞINA GELEN VARSA MUTLAKA VARDIR MOTOR KOMPLE YAPILACAKMIŞ

[/QUOTE]

bu krank kırması ne sebep olduğunu bilen var mı?

söyleyinde biz de krank kırmayalım

skodacı · **skodacı** » 12 Arl 2007, 23:26

Otomobil, kamyon ve traktör motorları için üretilen krank milleri, içten yanmalı motorlarda kimyasal enerjinin mekanik enerjiye dönüştürülmesi sonucu, pistonlardan alınan doğrusal hareketi biyel kolları vasıtasıyla dairesel harekete dönüştüren motor iç parçalarıdır.

Krank milinde, ana yatak ile kol yatakları arasında yağ kanalları mevcuttur. Motor bloğu içinde bulunan pompa ile basılan yağ, kanallar vasıtası ile ana yataklar ve kol yataklarına ulaşır. Krank yataklarının yağsız kalması, sürtünme ve aşırı ısınmadan dolayı krank milinin zarar görmesine neden olur.Otomobil, kamyon ve traktör motorları için üretilen krank milleri, içten yanmalı motorlarda kimyasal enerjinin mekanik enerjiye dönüştürülmesi sonucu, pistonlardan alınan doğrusal hareketi biyel kolları vasıtasıyla dairesel harekete dönüştüren motor iç parçalarıdır.

Krank milinde, ana yatak ile kol yatakları arasında yağ kanalları mevcuttur. Motor bloğu içinde bulunan pompa ile basılan yağ, kanallar vasıtası ile ana yataklar ve kol yataklarına ulaşır. Krank yataklarının yağsız kalması, sürtünme ve aşırı ısınmadan dolayı krank milinin zarar görmesine neden olur. Otomobil, kamyon ve traktör motorları için üretilen krank milleri, içten yanmalı motorlarda kimyasal enerjinin mekanik enerjiye dönüştürülmesi sonucu, pistonlardan alınan doğrusal hareketi biyel kolları vasıtasıyla dairesel harekete dönüştüren motor iç parçalarıdır.

Krank milinde, ana yatak ile kol yatakları arasında yağ kanalları mevcuttur. Motor bloğu içinde bulunan pompa ile basılan yağ, kanallar vasıtası ile ana yataklar ve kol yataklarına ulaşır. Krank yataklarının yağsız kalması, sürtünme ve aşırı ısınmadan dolayı krank milinin zarar görmesine neden olur.

ilk aşk · **ilk aşk** » 12 Arl 2007, 23:27

geçmiş olsun

alwaysloser · **alwaysloser** » 12 Arl 2007, 23:28

geçmiş olsun

driver · **driver** » 13 Arl 2007, 08:15

Tabii ki Motoru Yağsız bırakmamaya özen gösterin ve,

Aşırı yüksek devirde uzun süre kullanmayın, devir saatinin kırmızı çizgili yerinde uzun süre gitmeye devam etmeyin, çünkü bu devirlerde motor sağlıklı olarak yağlama yapamaz,aşırı sürtünmeden kaynaklanan ısı meydana gelir sonuç olarak da krank keser,kol çıkarır...

hhakan · **hhakan** » 13 Arl 2007, 13:14

geçmiş olsun.

silverlinemania · **silverlinemania** » 13 Arl 2007, 16:56

çok geçmiş olsun bi kere bnm başımada gelicek gbydi son anda köşesinden döndüm gerçi bu bnm tahminimce favoyu biraz deniyim dedim içinde 3 kişiydik 4000 devirde uzun bi süre gittik 140 km hızla tam e-5 cevizliği bağa geldik motordan çatur çutur takır tukur tak tak tak diye sesler gelmeye başladı tabi ben baya korktum hemen ayağımı gazdan çekip frene bastım sağa geçtim kaputu açıp baktım motorum alt kısmı kıpkırmızıydı sıcaktan tabi bu sonradan başımıza iş açtı motor gömleği değişti yani siz siz olun 3000 devri aşmayın favoyla yoksa sonuçları böyle olabiliyo

PİCK-UP · **PİCK-UP** » 13 Arl 2007, 17:08

GEÇMİŞ OLSUN.!

AhmetH · **AhmetH** » 17 Arl 2007, 00:26

birde işe iyi tarafından bakın

yepyeni mis gibi motorunuz olacak

ben motor bitsede hacmi 1.4 e çıkarsam diye bakıyorum..

tabi olayın maddi boyutu ayrı konu.. geçmiş olsun.

Medcezir · **Medcezir** » 24 Arl 2007, 00:37

AHMET KARDEŞ MOTORU 1.4 E CIKARMAKDAN BAHSETMİŞSİN NASIL YAPICAZ BUNU SEN MOTORUN BİTMESİNİ BEKLİYOSUN, BENİMKİ ZATEN 1000 KM DE YARIM LİTRE YAĞ EKSİLTİYO YANİ BİTMEK ÜZERE FAYDALI BİŞEYSE YAPALIM KARDEŞ

kantar otomotiv · **kantar otomotiv** » 28 Arl 2007, 23:04

geçmiş olsun

strong · **strong** » 29 Arl 2007, 11:25

geçmiş olsun

octaviaA5adana · **octaviaA5adana** » 29 Arl 2007, 11:37

çok geçmiş olsun bayramdan önce hyundai minibüsümünkünü kırdım. araba 5 gün yatıp işimin engellenmesi kalmadı 2150ytl masraf çıkardı

AhmetH · **AhmetH** » 04 Oca 2008, 17:06

[quote="Medcezir"]AHMET KARDEŞ MOTORU 1.4 E CIKARMAKDAN BAHSETMİŞSİN NASIL YAPICAZ BUNU SEN MOTORUN BİTMESİNİ BEKLİYOSUN, BENİMKİ ZATEN 1000 KM DE YARIM LİTRE YAĞ EKSİLTİYO YANİ BİTMEK ÜZERE FAYDALI BİŞEYSE YAPALIM KARDEŞ[/QUOTE]

Medcezir kardeş bu besajı görmemişim özür dilerim

fabia classic lerdeki 1.4 litre mpi 68 hp motor felicia 1.3 lerin uzun stroklu versiyonu.

temelde farkı kısa piston kolları ve daha uzun stroklu krankı.

böylece adamlar çap ve üst ölü nokta değişmeden hacmi 1289 dan 1397 ye çekmişler.

çıkma fabia 1.4 krankı ve piston kolları bul. volanda farklı imiş ..

felicia da 4 saplama varken fabia 6 saplama volan.

ustan iyi ise biraz dikkatli bir çalışmayla hacmi 1.4 e çıkarırsınız.

PİCK-UP · **PİCK-UP** » 04 Oca 2008, 17:08

geçmiş olsun.!

FLEYLAK · **FLEYLAK** » 04 Oca 2008, 18:17

Geçmiş olsun,Allah beterinden saklasın

tunsew · **tunsew** » 04 Oca 2008, 19:21

nasıl kırılıyor bu meret, geçmiş olsun

SKODA FAN CLUB TURKEY

krank kırdım motor komple yapılacakmış

krank kırdım motor komple yapılacakmış

Kimler çevrimiçi